Enlaces de videos sobre simulación y aviación. Fijado
no todo son bonitos despegues, los marinos también se lo tienen que currar, será la salitre que llevo en las venas...
Yoooooos que pasada!!!!no todo son bonitos despegues, los marinos también se lo tienen que currar, será la salitre que llevo en las venas...
Que preciosidad verlo desde tierra!!!!! [emoji6]
Enviado desde mi GT-I9505
Qué barbaridad... Visteis el del despegue contra la ola gigante del artículo del piloto real (el de "5 razones...") pues ahí están las olas!!! 
:O
Buenísimo el video histórico Malca, qué gran documento... (Lástima que para Revi no sirva porque él lo ve todo en puto código, como Matrix...). El segundo que has puesto, en esta página, de momento no he podido verlo porque me da error en el móvil.
Como últimamente se ha comentado bastante en el foro el tema del refueling, aqui un video de los realizados en un KC-135 durante unas operaciones militares por varios tipos de aviones, donde se puede apreciar las diferentes formas que tienen de "rellenar" el deposito.
Los aviones que hacen el refueling en orden aparición son: USAF A-10 Thunderbolt II, USAF B1-B Lancer, USN EA-18G Growler, Royal Netherlands Air Force F-16 Fighting Falcon, USAF F-15E Strike Eagle (este con la bandera america en la cabina y lanzando bengalas al final, pa que quede bonito en el video 
), USAF F-22 Raptor y un Dassault Mirage francés.
Muy bueno el de los 20 años de simuladores... Es bueno ver como en Falcon seguimos con los gráficos del 99. Si es que somos unos puristas, qué le vamos a hacer... 
Muy bueno el video Crosss... Lo importante es que al final a todos se la meten, de una forma u otra... Y claro, ahí está el problema: no es que sea difícil, es que como nosotros somos muy machos desde pequeñitos, nos cuesta dejarnos... 
Id preparados a la BW para ir cargados como el del vídeo y tener que hacer refueling
Tenemos que poner en práctica lo de entrar al tanquer un poco de lado para que la manguera no toque la cúpula de la cabina. A mi al menos siempre se me olvida...
a mi me gusta entrar desde abajo, así evito las turbulencias de los motores del tanker, no se si es la forma correcta.
Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2
Yo he leido que la aproximación al tanker debe hacerse 1000 pies por debajo y por un lateral.
Buenísimo el vídeo.
Me refiero a que para dejar pasar la manguera detrás de la cúpula ( dónde está la compuerta en el f16), siempre la dejan pasar por un lado, nunca por encima.
por cierto, el f18 que estaba en cubierta supongo que serviría para chatarra por que la salitre le debió entrar hasta la médula 
Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2
Las aeronaves en ambiente salino están muy expuestas aunque no les caiga ni una sola gota, el nivel de corrosión es brutal