Tabla de líderes

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Cylon ha superado el módulo de adiestramiento Aire-Aire. Este logro, le otorga la certificación Limited Combat Ready Aire-Aire (LCR A/A), y le permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18-C, concretamente en lo referente al combate Aire-Tierra y Cal Pil. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está un poco más cerca. Enhorabuena por el LCR! Buen trabajo Piloto!! Staff Aire / Jefatura de Academia

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Pérez ha superado el módulo de adiestramiento Aire-Aire. Este logro, le otorga la certificación Limited Combat Ready Air-to-Air (LCR A/A), y le permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18-C, concretamente en lo referente al combate Aire-Tierra y Cal Pil. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está un poco más cerca. Enhorabuena por ese LCR! Buen trabajo Piloto!! Staff Aire / Jefatura de Academia

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Typhoon ha superado el módulo de Calificación de Piloto (CALPIL). Este logro, le otorga la certificación en operaciones embarcadas, y le permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18-C, concretamente en lo referente al combate Aire-Tierra. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está más cerca. Enhorabuena Piloto! Academia Hornet / Staff Aire

Dia Misión: 17-04-2024 // 22:30h ATO Fecha inGame: 10/04/2024 Tiempo: 10:00 Tiempo: Dos capas, pocas y dispersas con base 8000 pies Viento: Vientos cruzados entre 2 y 8 nudos Teatro: Caucaso vPilot Slots: 10 minimo (slot disponibles 20) SITUACIÓN: Hace 4 días en el norte del Caucaso alrededor de nuestra base de operaciones en Beslan. Durante un vuelo rutinario DCA donde en teoría tenía que ser un día más tranquilo donde simplemente sumar horas de vuelo. Fuimos interceptados por varios Tomcat F-14B Iranís donde sufrimos las bajas de dos vuelos CAP y la Escolta del Awacs E-3A (todos F-15C). La intención del enemigo era obligar a nuestro Awacs a que les siguiera y aterrizara en su base bien defendida Mirenálnye Vody a unas 90nm al NW de Beslan bajo amenaza de derribo. Y así ha sido, el enemigo ha secuestrado uno de nuestros Awacs E-3A con nuestra tecnología y nuestras mallas de radios. Hay que recuperarlo lo antes posible antes de que puedan tener acceso a las encriptaciones que usamos. TARGET: Dar ventana para que el GCv pueda desplegarse en su base y recuperar el E-3A Silenciar las defensas Antiaereas conocidas: SA-10, SA-15 y SA-6 con sistema Skynet avanzado. Una vez silenciadas las defensas, eliminar cualquier otra oposición enemiga menor en la base de Mirenálnye Vody. TASK: TARCAP: Abrir ventana de trabajo para los vuelos SEAD y CAS ESCORT: Escoltar a los vuelos SEAD y CAS mientras cumplen sus objetivos SEAD: Silenciar los SA-10, SA-15 y SA-6 de Mirenálnye Vody THREATS: AA: MIG-31 F-14B AT: SA-6 SA-10 SA-15 Naval: N/A TACTICS: Eliminar si es necesario a los vuelos A/A que esten defendiendo la zona de operaciones y abrir ventana de trabajo para la SEAD y CAS. T/O según SOPs. FLIGHT GROUPS: DODGE 1 (TARCAP) // 4x F/A-18C Lot.20 HORNET 1 (TARCAP) // 4x F/A-18C Lot.20 VIPER 1 (TARCAP) // 4x F-16CM bl.50 CHEVY 1 (ESCORT) // 4x F/A-18C Lot.20 WEASEL 1 (SEAD) // 4x F-16CM bl.50 FORD 1 (SEAD) // 4x F/A-18C Lot.20 ENFIELD 1 (CAS) // 4x A-10C II OVERLORD 1 (AWACS) // E-3A TEXACO 1 (TANKER) // KC-135MPRS ARCO 1 (TANKER) // KC-135 LOADOUT: DODGE 1 // 6-0-2 + 3x Depositos HORNET 1 // 6-0-2 + 3x Depositos VIPER 1 // 4-0-2 + TGP + 3x Depositos CHEVY 1 // 6-0-2 + 3x Depositos WEASEL 1 // 3-0-2 + 2x HARM + HTS + TGP + 3x Depositos FORD 1 // 2-0-2 + 2x HARM + 3x Depositos ENFIELD // 0-0-2 + AGM-65D*4, GBU-12*2, GBU-38*2, MK5*7 + TGP + ECM COMM PLAN//FATHER PLAN//DATALINK//DECONFLICTIONS: DODGE 1 // 130.000Mhz // Tacan del 10 al 19 // (HD11/2/3/4)-(00400/1/2/3) // FL350+ HORNET 1 // 131.000Mhz // Tacan del 21 al 29 //(DD11/2/3/4)-(00500/3/4/5) // FL350+ VIPER 1 // 132.000Mhz // Tacan del 31 al 39 //(VD11/2/3/4)-(00300/3/4/5) // FL350+ CHEVY 1 // 133.000Mhz // Tacan del 40 al 49 //(CD11/2/3/4)-(00600/3/4/5) // FL300 WEASEL 1 // 134.000Mhz // Tacan del 50 al 59 // (WD11/2/3/4)-(00200/1/2/3) // FL250 FORD 1 // 135.000Mhz // Tacan del 60 al 69 // (FD11/2/3/4)-(00700/1/2/3) // FL250 ENFIELD 1 // 251.000Mhz // Tacan del 70 al 79 // (HG11/2/3/4)-(00149/150/151/152) // FL150 OVERLORD 1 // 259.000Mhz // FL300 TEXACO 1 // 268.000Mhz // Tacan 20x // FL250 ARCO 1 // 268.100Mhz // Tacan 30x // FL200 AIRBASE: Vaziani: 269.000Mhz // Tacan Portátil 22X // Hornet Tiflis-Lochini: 267.000Mhz // Tacan 25X // Viper Beslán (Alternativo): 270.000Mhz // Tacan 23X // Hog FLIGHT PLANS: WP0: Takeoff WP1: AAR y Holding WP2: Push WP3: CapCold WP4: CapHot WP5: TGT WP6: Landing (Beslán) WEATHER: METAR: FEW/SCT 8/10 SCT 23/24 Notas de Editor: - Se permite al MC a modificar Loadout, Deconflictions y planteamiento. - Intel solo nos ha facilitado lo informado en las THREATS, pero se prevee más defensas en el TGT.

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Risketo ha superado el módulo de adiestramiento Aire-Aire. Este logro, le otorga la certificación Limited Combat Ready Aire-Aire (LCR A/A), y le permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18-C, concretamente en lo referente al combate Aire-Tierra y Cal Pil. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está un poco más cerca. Enhorabuena por el LCR! Buen trabajo Piloto!! Staff Aire / Jefatura de Academia

Hola a todos, mi nombre es Tony Buendia y soy un apasionado de la aviación. Mi vida laboral gira en torno a la aviación ya que trabajo en el desarollo he integración de nuevos sistemas enbarcados. Pero con esto no es suficiente, y me encanta darle a DCS con el F18. Veo muchas veces a los gatitos del Ala12 de lejos, y solo en la simulación puedo experimentar aunque sea descafeinado de lo que se puede sentir en un avión de combate. Aunque llevo tiempo con DCS, nunca me he parado ha entrenar los procedimiento segun las ordenanzas, y me han dicho que esta escuadrilla es la ideal para aprender bien a operar el avión (aunque sea desde el salon de casa) Muchas gracias a todos y saludos cordiales.

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Risketo ha superado el módulo de Calificación de Piloto (CALPIL). Este logro, le otorga la certificación en operaciones embarcadas, y le permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18; concretamente en lo referente al combate Aire-Tierra. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está más cerca. Enhorabuena Piloto! Academia Hornet / Staff Aire

Buenas tardes aqui presentandome para la academia a la orden Saludos

Buenas soy faby y solicito el alta en el ala hornet Gracias!

Buenas a todos, yo solicito una instrucción AA1 para cuando haya un hueco cualquier día a las 22h en adelante. Gracias!!

Solicito examen AA-3 cuando le venga mejor a los instructores. Me adapto. ¿Vaselina untada? - Check ¿Queso manchego enviado? - Check ¿Permisos de la jefa? - Check

SOPs Actualizadas a fecha 08/04/2024

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Panda ha superado el módulo de Vuelo Básico. Este logro, permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18-C, concretamente en lo referente al combate Aire-Aire y Cal Pil. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está un poco más cerca. Buen trabajo piloto!! Staff Aire - Jefatura de Academia

Hola soy Mantis solicito el ingreso a la academia Hornet cuando estimeis oportuno. Un saludo

Hola me llamo Francisco soy un viejete de 50 tacos, tengo el nivel de vuelo de una azafata de tierra, y espero aprender y pasar unos buenos ratos con vosotros.

Buenos días a todos, Hace muchos años forme parte del escuadrón, y cuando digo muchos años, son muchos jeje, tiempos del F/A 18 Korea edición FFAA Españolas, Falcon 4.0, F22 Lightning II, etc; Por entonces creo que ni tenia este nick, sino Marauder. Desde entonces ha llovido mucho, como mi paso por las FAS reales jeje. Me ha vuelto a dar el gusanillo al ver videos de DCS y estoy montando un equipito para retomar este hobby, espero no me abrume la "evolución" y la curva de aprendizaje y poder volar con uds en un tiempo. ¿Que avión del DCS me recomendáis? Estoy por cogerme el F18. Muchas gracias y nos vemos en los cielos.

Buenas! Me llamo Blackbird (David) y tengo 27 años. Llevo unos 15 aprox en el mundo de la simulación aérea civil y unos 5 en la militar, y vengo por aquí recomendado y porque llevo escuchando vuestro nombres tiempo. Soy un friki del A10C, con el que más horas tengo, aunque tengo bastantes más módulos (F18, F14, F16, Apache, etc). Suelo tener disponibilidad por las tardes-noches. Con ganas de conoceros más y participar con vosotros!

Buenas @Blackbird! ! Encantados de tenerte con nosotros. Ya deberías tener los accesos a la academia. Por favor, confírmame que es así.

Buenaaaaas!!! Solicito acceso para el Alta en la academia de los Falcon, para comenzar cuanto antes!! Me quedo a la espera, gracias!! BluRo

Buenas @BluRo! Encantados de tenerte con nosotros. Ya deberías tener los accesos a la academia. Por favor, confírmame que es así.

Buenas muchachos!!! Me llamo Renato, pero me dicen en los aires BluRo. Tengo 18 años, Chileno, y soy un apasionado por la aviación. Conocí este foro gracias a un amigo "R3MIX", y le agradezco la invitación a esta ala!! Como buen chileno, mi modulo es el F-16, llevo unas horas de vuelo y me puedo manejar. Mi intención con este ala es volar el 16 de la mejor manera posible, con todas las tareas que conlleva volar un avión, y a disfrutar de esta aventura!! Espero poder unirme al Escuadrón 111 y poder volar con ustedes mientras aprendemos, gracias!!!

Buenas tardes, Solicito el ingreso en la academia del ALA Hornet. Gracias!

Buenas! Me llamo Blackbird (David) y tengo 27 años. Llevo unos 15 aprox en el mundo de la simulación aérea civil y unos 5 en la militar, y vengo por aquí recomendado y porque llevo escuchando vuestro nombres tiempo. Soy un friki del A10C, con el que más horas tengo, aunque tengo bastantes más módulos (F18, F14, F16, Apache, etc). Suelo tener disponibilidad por las tardes-noches. Con ganas de conoceros más y participar con vosotros!

Muy buenas y re-bienvenido a tu casa! Como tu mismo dices, son muchos años, y muchas cosas que han cambiado, entre ellas que el foro ya no es nuestra herramienta más activa pero si Discord, ahí estamos mucho más activos. En cuanto al bizcocho, buena elección, es el caballo de batalla de DCS y de 111, así que adelante, si te gusta lánzate! Nos vemos en el aire!

INFORMACIÓN DE LA OPERACIÓN: Mapa: Stratis Fecha in-game: 26 de Enero de 2025 Hora in-game: A elección del lider Temperatura estimada: entre 16º y 21ºC Estimación meteorológica: depende de la elección de la hora de la operación (sin determinar) SITUACIÓN: Nos situamos en la isla Griega de Stratis donde en los últimos años la población indigena ha sido bastante contraria con la revolución industrial que ha sufrido su hogar. Aeropuertos, fábricas, cada vez más construcciones en espacios verdes, etc... Pero desde hace unos meses se han intensificado las protestas y organizado pequeños grupos de milicias cada vez más organizadas. Hasta hoy. Sin ningún indicio que llevará a alertas anteriormente. Han entrado por la fuerza en una de nuestras instalaciones más importantes de la isla. El radar y antena que control aerea y la han desactivado. De esta forma se han tenido que cancelar todos los vuelos tanto de entradas como de salidas. Por eso os hemos contratado. Tengan en cuenta que las instalaciones estaban en funcionamiento y hay posibilidad de rehenes. MISIÓN: Recuperar el control de las instalaciones del radar evitando bajas civiles. Intel: 1. Zona objetivo: En las últimas horas se han detectado varios puestos Antiaereos, por lo que no se recomienda ningún LZ menor a 1 KLICK. 2. Imagen aerea: LOGÍSTICA: Disponemos de 3 vehículos terretres tipo Vamtac. Solo 1 de ellos arma con una 7,62mm M2 y un helicoptero HU-60 ROE (Reglas de enfrentamiento) Nada en estas reglas de enfrentamiento limita su derecho a tomar las medidas adecuadas para defenderse a sí mismo y a su unidad. 1. Tiene derecho a usar la fuerza letal siempre que su fin esté relacionado con el objetivo de la misión. Nunca contra objetivos civiles salvo causa mayor en defensa propia. 2. Cuando el grupo táctico sea atacado por elementos hostiles sean militares o no, podrá usar la fuerza letal para supervivencia de la unidad y la consecución de la misión. 3. No puede apropiarse de bienes ajenos o propiedades privadas durante la operación. 4. Se autoriza la detención de civiles por motivos de seguridad o en legítima defensa. 5. Queda prohibido el daño colateral en la población civil o sus bienes. ROLES DE LA MISIÓN PARA 15 PAX TIGRE 1: - Jefe de Equipo: - Zapador: - Granadero: - Médico: - Médico: - Breacher: - Amunicionador: - AT: - Fusilero: - Fusilero: - Fusilero: LOBO 1: - Jefe de Equipo: - Tirador de Precisión: - Observador: - Apoyo AML: EQUIPAMIENTO: Notas de editor: Configuración ACE según el estandar del GCv para editar misiónes. Sin tareas que marquen cuando se cumple objetivo. Equipamiento predefinido suficiente para la consecución de la operación, aunque hay cajas extras disponibles a discreción del Líder de la misión. Recuerda El GCv no está en guerra. Trate a todas las personas con dignidad y respeto. Deje en buen lugar el nombre del GCv. Esté siempre preparado para actuar en defensa propia. - Atenerse a las leyes de la guerra. - Nada en estas reglas niega o anula la obligación de un comandante de tomar todas las acciones necesarias y apropiadas para la autodefensa de su unidad. Editado 5 de Septiembre del 2023 por Flame

Hola compañeros, ¿que tal estáis?, mi nombre es Joaquín, mi primera interacción con este escuadrón fue por allá por el 2013, estuve muy activo en el escuadrón durante unos años y ahora me gustaría ir retomando poco a poco la afición. Nos vemos en el aire.

Valgeir!!! amigo mío, cuanto tiempo tío..... y cuantos galones!!!! , parece que fue ayer cuando nos volvíamos locos intentando saber porque en taxi no se nos movía la rueda del Viper. Un abrazo, y a ver si coincidimos pronto.

Joder Turpin, me alegra muchisimo leerte de nuevo!!! y mas para decir que vuelves por aqui!!! yo llevo tiempo con el vuelo aparcado, cosas de la vida, pero seguramente por marzo o abril lo retome. Espero poder echar mas de un vuelo contigo, y recordar viejos tiempos. Un placer tenerte por aqui de nuevo, y espero que vuelvas a disfrutar de este hobby, y que vuelvas a encontrarte como en casa, que para eso lo es!! Un abrazo enorme!!

Hola Hugacho, yo si te recuerdo a ti, pero no recuerdo si alguna vez coincidimos en el aire. Si no recuerdo mal creo que estuve en activo hasta 2017.

Buenos días! Me llamo Akrapovic, hermano de Cylon 🙈. Tengo 37 años, vengo del mundo FPS estilo CSGO (Compitiendo a nivel amateur y profesional), me encantan los simuladores tanto militares como civiles. Debido a Top Gun, fanatico del Tomcat y más en posiciónd e RIO , y tambien del Apache AH-64 debido a Pajaros de fuegos con Nicolas Cage ("Soy el mas grande!"). Vuelo un poco de todo actualmente mientras voy cogiendo ritmo y experiencia entre F-18, F-14, Ah-64, Huey, Mi-24P Hind ( Otra de mis debilidades....) y tengo disponibilidad por las noches y fines de semana actualmente. A parte de volar, me encanta el deporte, frikazo del Crossfit y me dedico a la Informatica. Un saludo y nos vemos en el aire!!!

Hombre, así que tu eres el hermano listo 😁 bienvenido al 111!!! Confirmo que hemos recibido tu mail con el alta, nos vemos por el TS!

Bienvenido al 111 Cima! Confirmarte que hemos recibido tu mail de alta, ya podrás acceder al TS! Nos vemos en el aire!

Buenas tardes, Solicito el ingreso a la academia Hornet. Un saludo.

Buenas compañeros, anduve por estos lares hace la friolera de más de 25 años volando el entonces insuperable Falcon 4 (tenía un logbook impresionante del que aún guardo por ahí alguna foto como recuerdo). Un cuarto de siglo después y ya con la vida más encarrillada, he conseguido hacerle hueco de forma más habitual a mi abandonada pasión por los simuladores y lo he vuelto a retomar de la mano de DCS, pilotando el magnífico F5E y comenzando a volar el F18. Me gustaría comenzar a hacer partidas online de forma regular como en aquella época en la que casi nadie tenía conexión de fibra y yo que era un afortunado por tener cableada mi zona y poder disponer de esa conexión, siempre era el host de las partidas. Como mi intención es jugar con el F18, entiendo que deberé pasar por la academia de vuelo, por lo que os agradecería si me comentárais al respecto para poder comenzar lo antes posible a disfrutar de forma online de este estupendo simulador y de vuestra compañía. Un saludo |osua

Enhorabuena. Ahora podrás disfrutar del salitre y de camarotes de 2x2 en tus merecidos descansos tras haberte jugado la vida en las misiones.

Enhorabuena Typhoon. Buen trabajo!!! Seguimos para Bingo, digo: COMBAT READY!

Solicito examen AA1 el martes 23 o el jueves 25 de abril

Solicito instrucción el día 11 del 4 del 2024 de AA1 a las 22:15, o si puede ser antes porque venga mejor al instructor también me vale

Hola Buenas Noches! Me llamo Fabien, podéis llamarme Faby, tengo 19 años siempre he sido muy fan de los simuladores en general, pero los de vuelo me han enganchado por completo y quiero seguir aprendiendo mas, he jugado a juegos de simulación aérea como MSFS Xplane y DCS (obvio) MODULOS/EXPERIENCIA: F/A-18C : ARRANQUE EN FRIO, Conocimiento básico del Modulo F16: ARRANQUE EN FRIO, Conocimiento básico del Modulo Vengo de parte de perez y panda (spartan community) No me enrollo mas jaja espero poder volar con vosotros, será un placer!

Enhorabuena Risketo!! Esda dedicación tiene su recompensa!! Bravo!! A por más!

venga, el Jueves le damos a esa AA-1!!!

Buenas! Para cuando se vaya liberando la academia y haya disponibilidad de instructores, voy solicitando instrucción de AA1! Me adapto a cualquier dia de la semana, siempre a partir de las 21 en adelante. Gracias!!

Pues creo que lo mejor será programarlo para el próximo viernes a las 2300-2330LT.

Solicito acceso en ala Falcon y a su vez solicito prueba de f16

Bienvenido Faby, espero verte pronto por los cielos de DCS!!

Hola a todos! Mi nombre es Tarek ,el alias que utilizo para volar en DCS es Bullet , Tengo 36 años y soy de Albacete, España. La pasión por volar me viene desde muy pequeño, descubrí DCS hace muy poco tiempo hace mes y medio o dos. Adquirí el modulo del f16 junto con los mapas de Siria y Golfo Pérsico, no tengo mucha experiencia, tengo los conocimientos básicos para volar el f16 y controlo un poco en combate. Mi intención de formar parte de este escuadrón es poder formarme bien para finalmente poder hacer misiones de combate en equipo. Vengo de parte de Panda y me gustaría formar parte de este escuadrón. Un saludo. Gracias.

Bienvenido Bullet, otro Viper en el escuadrón es más que bienvenido. Cuando puedas mandanos el mail de alta con la info que puedes encontrar en este hilo y cuando quieras metete tambien en el Discord para ir charlando. https://discord.com/invite/7XEhgkn

El Staff Aire, y en su representación la Jefatura de la Academia, se alegra comunicar que el Cadete Boxer ha superado el módulo de adiestramiento Aire-Aire. Este logro, le otorga la certificación Limited Combat Ready Aire-Aire (LCR A/A), y le permite continuar su adiestramiento en el sistema de armas F18-C, concretamente en lo referente al combate Aire-Tierra y Cal Pil. La obtención de la capacitación CR - Combat Ready está un poco más cerca. Enhorabuena por el LCR! Buen trabajo Piloto!! Staff Aire / Jefatura de Academia

Muchas gracias a todos!!! @Cylon @Flame también vosotros a por ello!!!

REQUISITOS DE LA SOLICITUD - Pedir una instrucción IMPLICA que el Cadete se ha leído la documentación necesaria, las veces necesarias, para interiorizar lo que se explica. No significa que debáis comprenderlo todo, pero sí que sepáis cuál es el temario, qué temas concretos se tratan en él y qué conocimientos/procedimientos/habilidades se deben aprender. - Pedir una instrucción IMPLICA que el Cadete ha practicado por su cuenta lo enseñado en la documentación, lo suficiente como para tener mecanizada la práctica y los procedimientos/maniobras que haya. - Pedir una instrucción DEBE TENER COMO FINALIDAD la de aclarar/solucionar por parte del Instructor las dudas que le surjan al cadete durante lo anteriormente escrito (lectura & práctica). De tal forma que las instrucciones tengan objetivos concretos, y no sean de tipo: "explícame la VB4" porque para eso están los PDF. Es perfectamente válido que antes de ir a un examen se hable con un Instructor del temario (de las dudas que os hayan surgido), y que sepáis qué se os va a pedir y cómo. --------------------------------------- Alumno Pete "Maverick" Michell Solicito clase de instrucción o Examen del módulo VB-1 el jueves de 16:00 a 18:00 --------------------------------------- Recordad que debéis recalcar lo que solicitarais y las horas El instructor contactará o en este post debajo indicando su disponibilidad o vía Mensaje Privado El cadete deberá, en la medida de lo posible, pedir la clase de instrucción o examen con una antelación mínima de 24 horas. Si el instructor no responde, es que no puede. ---------------------------------------- Estructura de las clases: Antes de empezar las clases hay que recordar haber solicitado el acceso a los diferentes cursos VB, LCR, CR. Es obligatorio que antes de pedir cualquier clase de instrucción tengas leído el temario para llegar así a clase con conocimientos del tema a tratar. Si el instructor detecta que no te has leído los documento podrá cancelar la clase. Este tema se utilizará para solicitar pruebas y por parte de los instructores para poner resultados. INSTRUCTORES ACTIVOS: Debe estar calificado y autorizado por el staff, se irá actualizando conforme se activen personal previo o se formen nuevos. - LCR Yugo - LCR Ladme - - - ---[ACTUALIZADO 28/06/2022]--- Un saludo.