Misión Libre: Ataque en Bandar Abbas - 18:00 30-31/05/2020

[UserHP]

Buenas a todos.

Hemos pensado desde el Staff poner esta misión así de manera espontánea para probar el supercarrier. El creador es un reputado generador de misiones de la comunidad de DCS, aunque él mismo dice que la misión es relativamente sencilla y más pensada como excusa para volar en el supercarrier.

Las frecuencias de radio y los callsigns no siguen SOPS por esa razón. Ya que nos hacen el trabajo nos adaptaremos.

MISIÓN ABIERTA A TODO EL MUNDO CON PRUEBA DE ACCESO PASADA.

Aquí el briefing (en inglés)

SITUATION

Two days ago, elements of the IIRAF struck commercial shipping in the strait of Hormuz, resulting in numerous ships damaged or destroyed.  Today, the United States and her allies are striking back.

MISSION

Your mission today is to attack IIRAF forces based at Bandar Abbas airport.

THREATS

The fighter aircraft currently sitting alert at Bandar Abbas are MiG-29 and F-5 aircraft.  They are augmented by a F-14 CAP patrolling the straits that are based out of Shiraz.  The Iranians have demonstrated, in the past, the ability to scramble fighters with 5 minute warning.

The Iranians have an SA-2 battery located on the Western edge of Qeshm Island which is in operation 24 hours a day.  Further to the North, Bandar Abbas is defended by a SA-3 battery.  

Mobile SA-6 indications have been reported, there is a chance they may be basing these missiles on islands in the Gulf.

Iranian shore based radar and communications jamming has been observed in recent weeks.

WEATHER

The weather in the target area is VFR, winds light and variable, visibility 10 miles in smog, ceiling unlimited and altimeter setting is 29.92

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AIRCRAFT ASSIGNMENTS

CALLSIGN     A/C          ROLE         FREQ

CHEVY  1      F-15C      SWEEP      322.5
DODGE 1      F/A-18C   STRIKE      342.2
DODGE 9      AV-8B      STRIKE      341.5
FORD 5         F-14B      SWEEP      227.5
PONTIAC 3    F-16C       STRIKE     141.1
UZI 2             F/A-18C   SEAD        246.8

DARKSTAR  E-3A          AWACS    328.5 (PRIME) 274.1 (SECONDARY)

TEXACO 51   KC-135   TANKER    297.5      TACAN 51Y
SHELL 31      KC-130   TANKER    321.3      TACAN 31Y

***********************************************
WAYPOINTS

ALL EXCEPT HORNETS
WP.1    MARSHALL   PUSH TIME 02:05
WP.2    IP
WP.3    TARGET AREA
WP.4    EGRESS
WP.5    LAND

HORNET WAYPOINTS
WP.1    MARSHALL   PUSH TIME 02:05
WP.2    IP
WP.3    TARGET AREA
WP.4    EGRESS
WP.5    BULLSEYE
WP.6    LAND


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LANDING/DEPARTURE

USS LINCOLN     245.5     74X (CVN)     CH.11    BRC 040
USS TARAWA     363.3     05X (LHA)                    BRC 040
MINHAD AFB       251.1    99X (MIN)                    RWY 09

 

Bandarmisbrf.pdf

[Zeta]

IN F-16 en STRIKE / CAP si no hay gente suficiente para ese ROL.

[Astarod]

UZI 2  F/A-18C en SEAD

*Me caigo del Sábado, he tenido mucho curro.

**Mejor lo dejo para el Domingo, si hay hueco.

Editado 30 de Mayo del 2020 por Astarod

[Amolprao]

IN en UZI ambos días

Editado 26 de Mayo del 2020 por Amolprao

[Eviscerador]

Uzi 2-1. Me quedé con ganas de liderar el grupo completo SEAD el domingo. La planificación pintaba bien.

Si pudieramos poner a Uzi 2 desde el super carrier ya sería la monda :D.

[Aven]

IN DODGE 9 con AV8 ambos dias

Editado 26 de Mayo del 2020 por Aven

[Mikel]

In Dodge 1 Domingo

[Hammer]

Dodge o Uzi. Lo que quede libre 

[Zaval]

F18 strike, domingo 

[Barito]

Buenas tardes, un F-18 si puede ser.

Saludos.

[UserHP]

En 26/5/2020 a las 17:50, Barito dijo:

Buenas tardes, un F-18 si puede ser.

Saludos.

Lo siento Barito, Pero no eres miembro del escuadrón (Se hizo limpia de antiguos miembros por inactividad) y para volar en la misión tienes que ser miembro.   Si quieres puedes pedir tu reingreso .

 

Un saludo 

[UserHP]

+1 AV8B 

[Hammer]

Virek, me caigo de la misión. Si por cualquier casual, se pasara al domingo, cuenta conmigo.

[Eviscerador]

hace 21 minutos, Hammer dijo:

Virek, me caigo de la misión. Si por cualquier casual, se pasara al domingo, cuenta conmigo.

Se vuela sábado y domingo a las 18:00. Puedes apuntarte en el calendario si quieres,

[Hammer]

hace 13 minutos, Eviscerador dijo:

Se vuela sábado y domingo a las 18:00. Puedes apuntarte en el calendario si quieres,

Voy "p'alla"

 

[trebla]

Buenas, un F-18 por aquí para el sábado

[Barito]

En 28/5/2020 a las 8:21, Virek dijo:

Lo siento Barito, Pero no eres miembro del escuadrón (Se hizo limpia de antiguos miembros por inactividad) y para volar en la misión tienes que ser miembro.   Si quieres puedes pedir tu reingreso .

 

Un saludo 

Lo entiendo Virek.

He vuelto a solicitar mi reingreso. 

Un saludo.

[TaKaRa]

+1 AV8 para el Sábado y otro para el domingo!

 

[eddito2010]

F18 ambos días...de preferencia UZI2, de lo contrario DODGE1

[Hammer]

Al final puedo hoy. Dodge 2 a ser posible

 

[Calesa]

F- 18 strike o sead

Editado 30 de Mayo del 2020 por Calesa

[Wailer]

F16 en cap !

[trebla]

Me caigo de la misión, imprevisto de última hora, que vaya bien!

[TaKaRa]

Debriefing GRUPO DODGE 9 el 30/05/2020 18:00

• DODGE 9-1: TaKaRa
• DODGE 9-2: Aven
• DODGE 9-3: Virek
•  

1. SEGURIDAD

• Interferencias en canal táctico. Solventado pasando a tactico general secundario

2. ALIBIS

• Dodge 9-2 (Aven) tiene problemas para la conexión debido a problemas con la instalacion de mods
• Dodge 9-2 (Aven) sufre una desconexión durante el vuelo al tanker (al principio) y decide reiniciar
• Dodge 9-3 (Virek) Pierde la zona de juego de las Oculus Rift
• Dodge 9-1 (TaKaRa) tiene fallos en las texturas de DCS que impedían ver a los compañeros y los MFD's
• Todo lo que pudo ir mal fué mal

3. OBJETIVOS DE MISIÓN

• Ataque aeródromo Bandar Abbas.

4. PLANIFICACIÓN

• Despegar desde Tarawa
• Llegar al WP1 para push a 2:05 zulú + 5 para dar tiempo a vuelo sead y cap
• Strike sobre base Bandar Abbas.
• Retorno a Tarawa

5. PLAN DE COMBATE

• Ascender a 20.000 Pies 
• Repostaje en vuelo Shell y vuelo hasta push point
• Realizar push a las 2:05+5
• Se reparten objetivos y se procede al target.

6. EJECUCIÓN

• Despegamos sin novedad
• Volamos hasta el tanker Shell y en el camino perdemos al elemento 2 (Aven) por un bloqueo de la RV y lider (TaKaRa) comienza a tener problemas con las texturas
• Al llegar al tanker Shell el elemento 3 (Virek) pierde la conexión debido a un problema también con la RV
• Lider retoma el vuelo solo hacia push point
• Hacemos rejoin en push point con elemento 2.
• En push time +5 entramos en fence in y acometemos hacia el target
• Durante la aproximación tenemos mud spike de SA2 desde qehsm y notificamos a malla
• Justo después del lanzamiento sobre el objetivo tenemos mud spike de SA2 desde la base de bandar abbas.
• Dodge 9-1 (TaKaRa) es alcanzado y derribado por un misil de SA3 que seguía sin ser neutralizado sobre la zona objetivo.
• Dodge 9-2 (Aven) consigue abandonar la zona del objetivo y regresar al TaRaWa

 7. EVALUACIÓN

• Bajas del vuelo: Dodge 9-1 (TaKaRa)
• Bajas enemigas: Dos o tres aviones en las inmediaciones de la zona bombardeada
• Objetivos completados: Destruidas dos naves industriales en el complejo de Bandar Abbas
• Un poco desastre debido a los problemas acontecidos con la RV, equipos y demás... pero pese a ello el vuelo consiguió abatir los objetivos asignados en el briefing

8. LESSON LEARNED

• Nada en especial.

Editado 30 de Mayo del 2020 por TaKaRa

[Eviscerador]

Debriefing GRUPO UZI 2 el 30/05/2020 18:00

• UZI 2-1: Eviscerador
• UZI 2-2: Amolprao
• UZI 2-3: PapaBear
• UZI 2-4: Eddy

1. SEGURIDAD

• En un momento en medio de la misión con 1 indicando que estaba en merge con un bogie que al final resultó ser 2, 2 no indicó nada al respecto, pudiendo resultar eliminado por error en un blue on blue.

2. ALIBIS

• A 3 se le cayó el DCS en medio de la misión, con lo que tuvimos que acometer siendo 3 en total.

3. OBJETIVOS DE MISIÓN

• Realizar SEAD en un ataque de represalia en Bandar Abbas.

4. PLANIFICACIÓN

• Despegar desde la base aerea de Al Minhad
• Llegar al WP1 para push a 2:05 zulú
• Realizar la entrada tras la sweep para realizar SEAD de SA2 y SA3 fijos en posiciones conocidas y realizar TOO sobre posibles SA6.
• Una vez dado el OK al strike pasar a refuerzo de CAP sobre el objetivo

5. PLAN DE COMBATE

• Ascender a 35.000 Pies 
• Realizar push a las 2:05
• Se separa el vuelo en dos elementos. En cada elemento el lider hará de hunter y el punto de killer. Tras pasar a estado ARIZONA se cambiarán los papeles.
• Cada elemento realizará una entrada a una amenaza con el segundo elemento siempre en cobertura para avisar de posibles amenazas y plumas.
• Suprimir SA2 y SA3 sobre objetivo
• Estar atentos a posibles activaciones de SA6 móvil.

6. EJECUCIÓN

• Despegamos los primeros sin novedad.
• Llegamos a WP1 con tiempo de sobra y comenzamos órbita de espera mientras comunicamos por táctica nuestro estado
• A las 2:05 se comunica el extra adventure y el primer elemento pasa a ofensivo para eliminación del SA-2.
• 1 hace de hunter y 2 de killer. El SA-2 comienza lanzamientos a 1 y a 3 pero 2 no consigue blocarlo, 1 lanza haciendo de hunter-killer. 2 lanza 10 segundos más tarde pero blocando el SA-3 que se acababa de activar.
• El SA-2 y el SA-3 resultan silenciados en la operación de un sólo golpe.
• El segundo elemento entra pero no quedan amenazas y 3 se cae del servidor.
• Darkstar canta que tenemos un hostil entre nosotros y tomamos maniobras evasivas.
• El primer elemento vuelve a entrar y levanta un SA-6 sobre bandar abass
• 2 canta arizona y 4 toma su lugar como killer.
• No se detectan más lanzamientos salvo un mudspike puntual de un SA-8 que no alcanzamos a fijar.
• Darkstar informa que tenemos hostiles. Uzi 2-1 indica a 2 y a 4 que acometan. 4 resulta derribado, 1 derriba un mig 29.
• Uzi 2-1 y 2-2 regresan al Lincoln realizando una toma Case 3.

 7. EVALUACIÓN

• Bajas del vuelo: Uzi 2-4 derribado por caza enemigo
• Bajas enemigas: SA-2, SA-3, SA-6 neutralizados. 1 MiG 29
• Objetivos completados: El grupo SEAD cumplió sus objetivos degradando las defensas enemigas.
• La misión se considera un éxito estratégico aunque tácticamente las pérdidas son elevadas.

8. LESSON LEARNED

• Lo indicado en seguridad, hay que mejorar las comunicaciones en Aire Aire para evitar esos problemas.