eHAF E-02 ASISTENCIA Y TRAINING DEBRIEFS

[Grizzly]

Enhorabuena tios... buen trabajo.

y a ver si os aclarais si fueron 6 o 3 los entrenos...

[nightmare]

pues realmente jugamos 2 dogfight de 3 puntos cada uno y otros 2 puntos a parte...pero creo q no se puede considerar como 6 entrenos cuando cada punto de dogfitht duró una media de 15 -20 min.Asi pues yo creo q deberia contabilizar como 3 pero eso ya se lo dejo a Grizzly y a Revi q son los que mandan! :wink:

 

Ya estoy viendo otra cosa...y me gustan ciertos cambios que e podido apreciar en la forma de volar y el compañerismo de algun piloto..Enhorabuena y seguid evolucionando! 8)

[Revientor]

3 puntos esta bien yo creo

[Dirty]

NADA NADA....AQUÁ CUANTOS MÁS PUNTOS MÁS SE PRACTICA

[Ancla]

Desde este día 22/12/08 00:22 no se voló más entrenamientos, es más ese día que cito no recuerdo que fuese un entrenamiento solo a misiles...nada que ver con la didáctica del Briefing.

 

Creo que si queremos ganar deberemos aportar algo de arena al sistema, sino sólo el "ganaremos" será una total utopía.

[Grizzly]

Efectivamente aquel fue el ultimo dia. Estuve presente y no se voló nada.

Se reinician los training a partir de esta noche. Preparare un nuevo calendario.

[Revientor]

El ultimo briefing, con climatologia añadida

http://www.escuadron111.com/web/recurso ... 20V1.5.rar

[nightmare]

guaniiiiiiiiiiiiiiii vamos k nos keda menos para llegar a las 10 versiones!!

Gracias de nuevo...Espero q este esfuerzo de Revi sirva para algo..espero q todos llevemos bien aprendida la leccion para el dia de los examenes..si no van a llover os... :wink: :bate:

[Grizzly]

otra vez version 1.5?

[Ancla]

No lo se pero me imgino que tendrá lo nuevo en climatología me tengo que descargar el visor ese pa' verlo.

 

:oops:

[Revientor]

No lo se pero me imgino que tendrá lo nuevo en climatología me tengo que descargar el visor ese pa' verlo.

 

:oops:

 

Puto serpi que formatea dia si y dia tambien...

 

Si esque la otra 1.5 debiera haber tenido la climatologia pero la cage

[Grizzly]

pos cabron, arregla lo de mi apellido... que soy Montoya, no Montero joer 8)

[Revientor]

esta areglao men

[Ancla]

pos cabron, arregla lo de mi apellido... que soy Montoya, no Montero joer 8)

 

:lol2:

[nightmare]

montoya....me suena a uno de los cartel colombianos....

[Grizzly]

TRAINING 11/01/09

 

Asistentes:

2xGRIZZLY

2xHELLFIRE

2xSERPIENTE

2xNIGHTMARE

2xSOPA

2xPANTER

2xPACOR

2xLO

2xESTOPINHA

2xSPARTAN

 

Debrief 1. Desastroso

 

RECORD BEGIN TIMESTAMP 1/12/2009 00:30:20.

Game is Tactical Engagement type Networked

 

Mission name: 02 FoF LAST eHAFvsE111

 

Mission Type: OCA Strike

Flight Callsign: Serpent1

2 Ship Flight

Ac type: F-16C-52

Country: PRC

 

FLIGHT EVENTS

Event Grizzly joined as Serpent11 at 05:58:15

Event Hellfire joined as Serpent12 at 05:58:19

Event Grizzly violated ATC protocol at 05:59:18

Event Grizzly violated ATC protocol at 05:59:27

Event Hellfire violated ATC protocol at 05:59:44

Event Hellfire violated ATC protocol at 05:59:45

Event AIM-9X launched at Hellfire 06:30:45

Event AIM-9X launched at Hellfire 06:31:15

Event Hellfire exited from Serpent12 at 06:38:44

Event Grizzly exited from Serpent11 at 06:41:25

 

 

 

Debrief 2: UN 9.

RESULTADO DE LA MISION UN DEPOT DESTRUIDO Y OTRO DAÑADO EN TIEMPO DE VENTANA A LAS 6:35

8 KILLS AA

1 E111 EN BASE

2 ENEMIGOS VIVOS.

 

--------------------------------------------------------

RECORD BEGIN TIMESTAMP 1/12/2009 02:04:56.

Game is Tactical Engagement type Networked

 

Mission name: 02 FoF Final EHafVsE111

 

Mission Type: OCA Strike

Flight Callsign: Serpent1

2 Ship Flight

Ac type: F-16C-52

Country: PRC

 

FLIGHT EVENTS

Event Grizzly joined as Serpent11 at 05:58:12

Event Hellfire joined as Serpent12 at 05:58:15

Event Grizzly violated ATC protocol at 05:59:07

Event Grizzly violated ATC protocol at 05:59:19

Event Hellfire violated ATC protocol at 05:59:21

Event Hellfire violated ATC protocol at 05:59:25

Event German Depot destroyed by Grizzly at 06:35:16

Event Stinger launched at Grizzly 06:35:38

Event AIM-9X launched at Hellfire 06:36:43

Event Hellfire ejected at 06:37:04

Event Hellfire exited from Serpent12 at 06:37:21

Event AIM-9X launched at Grizzly 06:38:43

Event AIM-9X launched at Grizzly 06:38:47

Event MIM-104 Patriot launched at Grizzly 06:38:50

Event AIM-9X launched at Grizzly 06:42:39

Event Grizzly landed at 06:58:18

Event Grizzly landed at 06:58:24

Event Grizzly landed at 06:58:37

Event Grizzly exited from Serpent11 at 07:08:23

 

-------------

PILOT SLOT 1:

 

Human Player: 2Lt. Grizzly

Callsign: Grizzly

Pilot status - OK

Aircraft status - OK

AA Kills 0

AG Kills 0

AS Kills 1

AN Kills 0

Shoot At 5

Other Player Kills 0

 

WEAPON DATA

 

LOADOUT 0: 20mm M61

Starting Load 510

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 1: AIM-9X

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 2: Mk-82

Starting Load 3

Fired 3

Missed 0

Hit 3

Event Mk-82 released at 06:35:10 hit Depot - damaged

Event Mk-82 released at 06:35:10 hit Depot - destroyed

Event Mk-82 released at 06:35:10 hit Depot - damaged

 

LOADOUT 3: 370 Gal Tank

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 4: ALQ-131

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 5: AGM-88C

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

-------------

PILOT SLOT 2:

 

Human Player: Capt. Hellfire

Callsign: Hellfire

Pilot status - OK

Aircraft status - DESTROYED

AA Kills 0

AG Kills 0

AS Kills 0

AN Kills 0

Shoot At 1

Other Player Kills 0

 

WEAPON DATA

 

LOADOUT 0: 20mm M61

Starting Load 510

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 1: AIM-9X

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 2: Mk-82

Starting Load 3

Fired 3

Missed 1

Hit 2

Event Mk-82 released at 06:35:01 hit Depot - damaged

Event Mk-82 released at 06:35:01 miss

Event Mk-82 released at 06:35:01 hit Depot - damaged

 

LOADOUT 3: 370 Gal Tank

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 4: ALQ-131

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 5: AGM-88C

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

 

NO DEJEIS DE VER EL ACMI: :plas: :plas: :bravo: :plas: http://www.escuadron111.com/web/recurso ... 110109.rar

 

 

AQUI RECON DE LOS DMPI:

EL DMPI DE HELLFIRE

 

 

EL DMPI DE GRIZZLY

 

 

POR FAVOR LOS LIDERES DE LOS DEMAS VUELOS O LOS ULTIMOS PILOTOS DE CADA VUELO QUE SALIERON DE LA MISION QUE PONGAN EL DEBRIEFING

[Grizzly]

PROPUESTA DE MODIFICACION DE LOS SLOT DE VUELO

 

HELLFIRE OCUPARA PUNTO DE LA STRIKE OCUPANDO EL PUESTO TITULAR DE PANTER QUE PASARA A LAS ESCOLTAS CUBRIENDO LA POSICION DE WOLVERINE QUE SERIA BAJA EN EL EQUIPO TITULAR POR FALTA DE TRAINING Y ACTIVIDAD DE TODO TIPO A CAUSA DE SU TRABAJO.

 

LOS PILOTOS RESERVAS SEGUIRAN SIENDO RESERVAS AUNQUE SOLO BELLOTA APARECE DE CUANDO EN CUANDO.

 

A RAIZ DE LA BAJA ASISTENCIA EN CASO DE QUE SE ORGANICEN NUEVOS FoF SOLO PODRE CONCERTARLOS PARA UN MAXIMO DE 8 PILOTOS YA QUE SI SOLO SOMOS 10 LOS "REGULARMENTE" ACTIVOS NO PODREMOS PERMITIRNOS NO TENER UN RESERVA CON MINIMAS GARANTIAS DE ESTAR DE VERDAD DISPUESTO A ESTAR A LAS DURAS Y A LAS MADURAS. EN ESE CASO, ESOS RESERVAS EN FUTURAS FOF TENDRAN PRIORIDAD DE OCUPAR UN TITULAR A IGUALDAD DE CAPACIDADES CON OTRO PILOTO DE SU MISMO NIVEL QUE YA HAYA SIDO TITULAR.

[Ancla]

El primer TRAINNNIG fue catastrófico ( en este se probo a orbitar en Wp2 sin seguir los tiempos.

 

El segundo TRAINNING fue parcialmente bueno ( en mi opinión ) ya que se llego a ver los objetivos incluso destruirlo. Marcar que El AWACS deberían usarlo sólo los líderes de vuelo y dar permiso a que hagan un "declare" los puntos mientras ello lo comuniquen a su líder. En el entrenamiento tarde demasiado en confirmar mi objetivo por culpa de esto.

 

Mi número 2 "exploto" en el aire supuestamente con Nightmare que también explotó, mi punto número 2 no disparo ningún misil al aliado.

 

Necesito que el número 2 este vigilando las 6 frecuentemente del número uno, así como el número 4 del 3 y viceversa. ( Importante ) GRUPO UNIDO.

 

Para una mayor ataque en la Escolta de A25 ( en mi opinión ) deberíamos sólo disparar un misil, mi vuelo en el último entrenamiento al "errar" su misil en un intento de desesperada disparo el 2º misil y ÁšLTIMO de largo alcance, eso nos proporcionaba algo de desventaja al enganchar de nuevo a los contactos forzando el Furball previamente haciendo táctica de desgaste de misil radíricos enemigos. En resumen, Si os parece mi escolta de A 25 sólo dispara un misil en el primer enfrentamiento, una vez en frio la Escolta A 50 ya estarán enganchando a los de nuestro grupo ( Hostil ) seguro al 100 %.

 

El PATRIOT sigue siendo fácil de silenciar. Mi punto número 2 al volver a caliente despues de lanzar al PATRIOT, dispara SIEMPRE al que está más cercano y CALIENTE hacia nuestra posición de "EXTEND HDG 000".

 

Por consiguiente si no hubieramos disparado todos los misiles tipo radar en el primer encontronazo y no haber perdido a mi punto número dos por causas inexplicable y si no hubiera dudado en número 3 en su entrada a Furball cuándo el líder que se encontraba atrás de él le comentaba que se estaba arriesgando y poniendo en peligro demasiado pronto ( todo el vuelo estabamos detras de el lejos por que no teníamos misiles tipo radar ), por consiguiente para forzar el DOGFIGHT deberíamos tener el grupo complemante visual y entrar en grupo, no uno y dos todavía falta por llegar.

 

El primer defensivo de la Escolta A 25 se hará PUMPING HDG 000, ya que la Escolta de A50 está entrando.

 

 

La comuniacón del líder de la escolta de A25, y A50 no fue excesiva y se puedo llevar con éxito las distancia. POR ESO SIGO COMENTANDO QUE SI EL LÁDER DE UNA ESCOLTA MANDA RUMBO DEFENSIVO LOS PUNTOS ACATARAN LA ORDEN OBLIGATORIAMENTE ESTE PASANDO LO QUE ESTE PASANDO.

 

PD : El grupo a forzar el Furball nunca podrá entra solo, debería ser acompañado por su punto o líder. No sólo que cuándo entras sólo estás en desventaja númeria sino que se proporciona una siminución de la SA a tu alrededor y es fácil que se te coloque uno a las 6 avispadamente o te lancen un misil de otro angulo diferente, y al estar concentrado en tu enemigo y en el tono de tu misil que chille a más no poder se llega al peligro y no se puede entrar aún sabiendo que no hay peligro por que estás sólo.

 

Una última cosa, si se duda MEDIA VUELTA, si te avisa un punto que se está en zona caliente y desprotegido con amenzas con sus misiles tipo radar o calórico con esa incertidumbre más MEDIA VUELTA e informar. Nunca pasará esto si el grupo se mantiene en visual IMPORTANTE para la victoria ( hay excepciones evidentemente pero POCAS ).

 

 

RECORD BEGIN TIMESTAMP 1/12/2009 01:30:44.

Game is Tactical Engagement type Networked

 

Mission name: 02 FoF Final EHafVsE111

 

Mission Type: SEAD Escort

Flight Callsign: Shark1

4 Ship Flight

Ac type: F-16C-52

Country: U.S.

 

FLIGHT EVENTS

Event Serpiente joined as Shark11 at 06:01:43

Event PacoR111 joined as Shark14 at 06:01:43

Event Sopa joined as Shark13 at 06:01:44

Event LO111 joined as Shark12 at 06:01:45

Event Serpiente violated ATC protocol at 06:03:25

Event LO111 violated ATC protocol at 06:03:34

Event Serpiente violated ATC protocol at 06:03:36

Event Sopa violated ATC protocol at 06:03:48

Event LO111 violated ATC protocol at 06:03:50

Event Serpiente violated ATC protocol at 06:03:51

Event PacoR111 violated ATC protocol at 06:03:54

Event LO111 violated ATC protocol at 06:03:58

Event Sopa violated ATC protocol at 06:04:03

Event Sopa violated ATC protocol at 06:04:07

Event Serpiente violated ATC protocol at 06:04:07

Event PacoR111 violated ATC protocol at 06:04:09

Event PacoR111 violated ATC protocol at 06:04:13

Event AIM-120C-5 launched at Sopa 06:22:40

Event AIM-120C-5 launched at Serpiente 06:22:51

Event AIM-120C-5 launched at PacoR111 06:23:07

Event DPRK AN/MSQ-104 destroyed by LO111 at 06:23:16

Event DPRK Stinger Sqd destroyed by LO111 at 06:23:16

Event DPRK F-16C-52 downed by Serpiente at 06:23:41

Event DPRK F-16C-52 downed by PacoR111 at 06:23:53

Event AIM-120C-5 launched at Sopa 06:27:17

Event DPRK F-16C-52 downed by Sopa at 06:27:44

Event AIM-120C-5 launched at PacoR111 06:27:57

Event AIM-120C-5 launched at LO111 06:28:39

Event AIM-120C-5 launched at Serpiente 06:29:09

Event DPRK F-16C-52 downed by LO111 at 06:29:18

Event AIM-120C-5 launched at Sopa 06:31:19

Event Sopa ejected at 06:32:00

Event AIM-9X launched at Serpiente 06:32:48

Event Nightmare downed by LO111 at 06:33:03

Event AIM-9X launched at Serpiente 06:33:43

Event Serpiente exited from Shark11 at 06:34:07

 

-------------

PILOT SLOT 1:

 

Human Player: 2Lt. Serpiente111

Callsign: Serpiente

Pilot status - OK

Aircraft status - DAMAGED

AA Kills 1

AG Kills 0

AS Kills 0

AN Kills 0

Shoot At 4

Other Player Kills 0

 

WEAPON DATA

 

LOADOUT 0: 20mm M61

Starting Load 510

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 1: AIM-9X

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 2: AIM-120C-5

Starting Load 2

Fired 2

Missed 1

Hit 1

Event AIM-120C-5 released at 06:22:34 hit F-16C-52 - destroyed

Event AIM-120C-5 released at 06:29:08 miss

 

LOADOUT 3: 370 Gal Tank

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 4: ALQ-131

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 5: AGM-88C

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

-------------

PILOT SLOT 2:

 

Human Player: LO17046

Callsign: LO111

Pilot status - OK

Aircraft status - DAMAGED

AA Kills 1

AG Kills 2

AS Kills 0

AN Kills 0

Shoot At 1

Other Player Kills 1

 

WEAPON DATA

 

LOADOUT 0: 20mm M61

Starting Load 510

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 1: AIM-9X

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 2: AIM-120C-5

Starting Load 2

Fired 2

Missed 1

Hit 1

Event AIM-120C-5 released at 06:23:49 miss

Event AIM-120C-5 released at 06:28:33 hit F-16C-52 - destroyed

 

LOADOUT 3: 370 Gal Tank

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 4: ALQ-131

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 5: AGM-88C

Starting Load 1

Fired 1

Missed 0

Hit 1

Event AGM-88C released at 06:20:57 hit AN/MSQ-104 - destroyed

 

-------------

PILOT SLOT 3:

 

Human Player: Sopa

Callsign: Sopa

Pilot status - OK

Aircraft status - DESTROYED

AA Kills 1

AG Kills 0

AS Kills 0

AN Kills 0

Shoot At 3

Other Player Kills 0

 

WEAPON DATA

 

LOADOUT 0: 20mm M61

Starting Load 510

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 1: AIM-9X

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 2: AIM-120C-5

Starting Load 2

Fired 2

Missed 1

Hit 1

Event AIM-120C-5 released at 06:22:39 miss

Event AIM-120C-5 released at 06:26:58 hit F-16C-52 - destroyed

 

LOADOUT 3: 370 Gal Tank

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 4: ALQ-131

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 5: AGM-88C

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

-------------

PILOT SLOT 4:

 

Human Player: PacoR

Callsign: PacoR111

Pilot status - OK

Aircraft status - OK

AA Kills 1

AG Kills 0

AS Kills 0

AN Kills 0

Shoot At 2

Other Player Kills 0

 

WEAPON DATA

 

LOADOUT 0: 20mm M61

Starting Load 510

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 1: AIM-9X

Starting Load 2

Fired 1

Missed 1

Hit 0

Event AIM-9X released at 06:34:04 miss

 

LOADOUT 2: AIM-120C-5

Starting Load 2

Fired 2

Missed 1

Hit 1

Event AIM-120C-5 released at 06:22:46 hit F-16C-52 - destroyed

Event AIM-120C-5 released at 06:30:31 miss

 

LOADOUT 3: 370 Gal Tank

Starting Load 2

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 4: ALQ-131

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

 

LOADOUT 5: AGM-88C

Starting Load 1

Fired 0

Missed 0

Hit 0

[Grizzly]

Bien Serpi, revisare a fondo el Acmi a ver que se ve respecto a ese Blue on Blue...

 

Otra cosa importantisima: ADEMAS DE LA SUELTA DEL HARM UNA VEZ HECHA ESTA DEBEIS DEJAR PREPARADA LA SIGUIENTE SUELTA QUE HABRA DE SER LA DE LOS TANQUES.

 

ALGUIEN DE CADA VUELO DEBE OCUPARSE ENTRE WP3 Y WP4 de SOLICITAR LOS FUEL STATUS A LA VISTA DE LO QUE LLEVE CONSUMIDO SU CAZA PARA FORZAR LA SUELTA DE TANQUES Y RECORDAR PASAR A CAT 1.

 

ESTA NOCHE VOLVEREMOS A PROBAR LA TACTICA.

[Grizzly]

Bien Serpi, revisare a fondo el Acmi a ver que se ve respecto a ese Blue on Blue...

 

Otra cosa importantisima: ADEMAS DE LA SUELTA DEL HARM UNA VEZ HECHA ESTA DEBEIS DEJAR PREPARADA EN LA PAGINA S-J LA SIGUIENTE SUELTA QUE HABRA DE SER LA DE LOS TANQUES.

 

EL VUELO STRIKE LOGICAMENTE SOLO HABRA DE PRECONFIGURAR EL S-J DE LOS TANQUES.

 

ALGUIEN DE CADA VUELO DEBE OCUPARSE ENTRE WP3 Y WP4 de SOLICITAR LOS FUEL STATUS A LA VISTA DE LO QUE LLEVE CONSUMIDO SU CAZA PARA FORZAR LA SUELTA DE TANQUES Y RECORDAR PASAR A CAT 1.

 

ESTA NOCHE VOLVEREMOS A PROBAR LA TACTICA.

[Ancla]

Bien Serpi, revisare a fondo el Acmi a ver que se ve respecto a ese Blue on Blue...

 

Otra cosa importantisima: ADEMAS DE LA SUELTA DEL HARM UNA VEZ HECHA ESTA DEBEIS DEJAR PREPARADA LA SIGUIENTE SUELTA QUE HABRA DE SER LA DE LOS TANQUES.

 

ALGUIEN DE CADA VUELO DEBE OCUPARSE ENTRE WP3 Y WP4 de SOLICITAR LOS FUEL STATUS A LA VISTA DE LO QUE LLEVE CONSUMIDO SU CAZA PARA FORZAR LA SUELTA DE TANQUES Y RECORDAR PASAR A CAT 1.

 

ESTA NOCHE VOLVEREMOS A PROBAR LA TACTICA.

 

Se me olvido comentar eso, eso se hizó soltada de tanques subalares antes de entrar en combate conseguimos más de 55o Knts en el enfretamiento ( por lo menos yo ), unos 30 segundos antes del enfrentamiento tenemos esos tanques fuera de nosotros para entrar en el combate y casi siempre veo que tenemos 7,500 libras, excepto el número 2 que se desbía al PATRIOT y pierde más combustible.

 

Pero eso ya estaba mirado y ejecutado en todos los Trainning que hize sólo se me olvido comentarlo.

[Grizzly]

Perfecto Serpi, pero es importantisimo que ese paso se automatice en el training y que a alguien se le asigne la responsabilidad de recordarlo en vuelo. No necesariamente al lider que estara más ocupado del escenario.

[Ancla]

Perfecto Serpi, pero es importantisimo que ese paso se automatice en el training y que a alguien se le asigne la responsabilidad de recordarlo en vuelo. No necesariamente al lider que estara más ocupado del escenario.

 

Exactamente, por eso el Líder no es niñera de nadie, el líder lleva el vuelo junto con la comunicación de los de más vuelos. Cada piloto debe velar por su seguridad en el avión y en su lider o su rol dentro del grupo ( N1º, Nº2, Nº3, Nº4) [ Recuerdo que cada uno hace cosas distintas ] Para que el grupo sea un grupo fuerte y ágil en el combate.

 

PD : En el último Trainning recuerdo que algunos de mis puntos, lo mencionó pero recuerdo que mi número 2º no aviso de su perdida de combustible y le tuve que decir "What state" y le tuve que ordenar la eyección de sus tanques de combstible por que no se habría dado cuenta de su consumo elevado de combustible ( consumo elevado pero necesario para el lanzamiento al Patriot y venir de vuelta al rejoin ), aún así cada piloto debe tener constancia de sus sistemas, paneles, radares en todo momento ALERTA. Y es tan fácil cómo recordarlo y observar el avión por solo segundos.

[Grizzly]

De acuerdo en todo, pero este punto forma parte de la tactica y será un punto mas a controlar y verificar por cualquiera de los pilotos a los que se les asigne esa tarea.

Cada lider asignara a un piloto de su vuelo el control de este punto para todos los demás pilotos. Nada se puede pasar por alto ni dar por hecho pensando en que todos son capaces de mantenerse al 100% en suficiente tensión.

Es un ejemplo como tantos otros de los olvidos que pueden costar vidas.

 

¿Recordáis un articulo reciente del blog de VST donde se hablaba de olvidos tan absurdos como no bajar el tren en una toma? Pues eso.

 

¿Oído cocina?

[nightmare]

oido cocina dos de rabas tres de calamares y un oso a la parrilla capao (con sus huevos echaremos un campeonato de baseball pa bajar la cena )...

Ahora fuera coñas ENTÁ‹NDIDO