EVOLUCION ALA FALCON
La primera evolución esta aquí y trata sobre el TS y el IVC, a partir de hace cinco minutos antes de postear este post... todas las misiones se volaran con IVC, así que se ha procedido a reformar el TS del Ala Falcon
Si por algún casual alguien no pudiera usar IVC, la primera vez se le ayudara, pero en siguientes deberá aprender ha sacarse as castañas del fuego, lo que no quita que se pueda usar el TS eventualmente como solución a estos problemas.
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justo el otro día pensaba que por qué, si se abren los puertos para falcon, no se "obliga" como estándar del ala, a abrir directamente el ivc y configurarlo para su uso... 
pues mira, ahí está!
:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:justo el otro día pensaba que por qué, si se abren los puertos para falcon, no se "obliga" como estándar del ala, a abrir directamente el ivc y configurarlo para su uso...
Si se obliga, lo que pasa que "voluntaramiente" el ivc no quiere funcionar siempre en algunas maquinas
ah bueno... pues entonces habrá que ver qué cojones pasa, a ver si son problemas puntuales y reconocidos, como firewall, puertos abiertos teóricamente pero cerrados en la práctica, o son ya incompatibilidades o cosas raras que, en ese caso, estaremos más jodidos.... a mí gracias a Dios me funciona (y lo que lo disfruté en la lan, porque incluso tuvimos algunos problemas "pseudo-reales" que las frecuencias se quedaban bloqueadas y teníamos que ir cambiando, etc... moló de la ostia! 
Como dijo alguien en la BW fe un grito (¿GS quizá?), al IVC le cuesta un poco estabilizarse un funcionar. Una vez conectado hay que esperar un par de minutos para que funcione bien, a mi por ejemplo se me oía muy entrecortado hasta que se estabilizaba.
Saludos
Como dijo alguien en la BW fe un grito (¿GS quizá?), al IVC le cuesta un poco estabilizarse un funcionar. Una vez conectado hay que esperar un par de minutos para que funcione bien, a mi por ejemplo se me oía muy entrecortado hasta que se estabilizaba.Saludos
Sí, es afirmativo, a mí también, y a sopa, siroco, spartan... recuerdo que en la BW les pasó igual hasta que descubrimos que en unos minutos iba bien, de pronto y sin hacer nada... de todas formas, puedo hacer un aporte nuevo: DESABILITANDO LA GANANCIA AUTOMÁTICA DEL IVC (se encuentra en el Comms, el segundo recuadro, el que está abajo de "Usar IVC") suele dar o muuuuuuuucho menos fallo (más corto) o directamente ir bien a la primera...
Saludos!!
Es una buena medida, que acerca mas al realismo (siempre dentro de las limitaciones que tenemos los pilotos de pijama)
Mi proximo entreno lo voy a pedir para configurar el IVC, si funciona, entonces hago un entreno AA, si no, pues hasta que funcione. Tengo que ver el dia que puedo, antes de pedirlo formalmente
Un saludo
Ok Gavilán, me parece cojonudo... si quieres, al tema del IVC, te puedo echar una mano yo, para que los pobres instructores descansen un poco y con la idea de echarles una mano y quitarles algo de trabajo... si les parece bien
Un saludo.
Ah, fantastico Tom, mil gracias
Ya quedamos un dia, aun no se cuando (pronto) pero mi hermano, que ha venido de Canarias por mi cumple va a estar un par de dias mas por aqui, y me tendra ocupadas las noches. ya te digo
G-R-A-C-I-A-S
Sé que el IVC es un sistema de comunicación. Lo que no sé, es qué diferencia hay con el TS y el motivo de susituir las conversaciones en cabina por él. Agradecería cualquier información y/o tutorial al respecto. Gracias.
Un saludo.
Sé que el IVC es un sistema de comunicación. Lo que no sé, es qué diferencia hay con el TS y el motivo de susituir las conversaciones en cabina por él. Agradecería cualquier información y/o tutorial al respecto. Gracias.Un saludo.
básicamente el IVC es un sistema de coms que proporciona el propio BMS y simula las frecuencias VHF (Victor) y UHF (Uniform) que lleva el avión. De esta forma si tu estas en V1 y yo V4 no podremos comunicarnos por V pero si estamos en U13 los dos si que podremos aunque los V sean distintos, que suelen ser salvo que vayas en el mismo vuelo.
Ahí un video tutorial que el Cmte. ha creado....
básicamente aumenta la inmersión en cabina al cambiar de canales con el icp como pone en la academia básica vb noseuqe 
y es mas realista, en siguientes versiones seguira aumentando el realismo, en particular para la 4.33 podremos apreciar que las comunicaciones se degradan cuanto mas lejos este nuestro compañero de vuelo
básicamente aumenta la inmersión en cabina al cambiar de canales con el icp como pone en la academia básica vb noseuqe
Como TARS? moooooola
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si... y lo mejor de todo... no pararan ahi, seguiran trabajando a ver que mas hacen... eso si el funcionamiento 100% real de escuchar al que este mas cerca cuando dos hablan a la vez y tal... requeriria muchos calculos, con lo cual Tom pasaria de volar de 5 frames a -20
Bueno, pues gracias y a esperar al tutorial.
Un saludo,