FSEconomy
Pues empiezas desde cualquier lugar del mundo que quieras , allí donde elijas ,hay diferentes trabajos remunerados según mercancía y distancias, los aparatos que alquilas son los disponibles en el parking ese dia, ,hay una norma de no coger el aparato que esta utilizando un piloto de 20 dias , quiero decir que santes de alquilar el avión tienes que asegurarte de que no lo haya pilotado alguien en un periodo de 20 días de cortesía.
Hay tutoriales para empezar en este mundillo , espero que lo disfrutes virus y reportes tus viajes o experiencias,
PD me ausentaré por trabajo un mes , animo y bueno vuelos
Hay dos opciones a la hora de hacer un vuelo, en my flights cuando ya lo tienes reservado vuelas para ti o le das a "If you want to fly this flight for a group, select its name: Fly for AEROCLUB 111" No sé si tienes puesto el % de beneficio del piloto que escoge esta última opción ni si lo siguiente se refiere a eso:
https://sites.google.com/site/fseoperationsguide/expansion/groups
If a member of a group has at least one assignment aboard that is owned by the flight group, special rules will apply to the flight:
• All operational costs of the flight will be paid by the group
• The main income of the flight is paid to the group
• A pilot fee may be paid to the pilot
No sé como va, pero siempre está la opción de transferir dinero.
La verdad, tras un par de vuelos que he podido hacer por el poco tiempo, tengo que volver a instalar fsx, por un fallo tras instalar texturas nuevas para el terreno que me crea un crash pasado unos minutos de vuelo.
Si lo tengo para que gane el 100%
Pues si solo corre con los gastos y da el 100% a ver si se va a quedar en números rojos xD
Enviada petición para unirme al aeroclub...
Oye, he visto que empiezo con la pasmosa cantidad de 0$ patatero, ¿como alquilo un avión?¿Empiezo pidiendo un prestamo al banco?¿Otra hipoteca?... 
Salu2 8)
Cuando llegas al destino te descuentan de los ingresos el alquiler y otros gastos.
Bueno, hechos el primer par de traslados de personal de Alcochete (LP78) a Mojados (LE83), aerodromos perdidos de la mano de dios, con la PA24. Mirando y remirando, por el fondo del hangar tengo un De Havilland Twin Otter de Aerosoft, con ... hasta 19 PAX...hay que desempolvarlo.
Salu2 8)
Tras haber probado un poco este sistema aquí van mis conclusiones:
Con la primera perdí pasta, pero no sé si sirvió para pagar parte del tiempo de vuelo/alquiler.
Aviones grandes siempre que los cargues lo máximo posible más beneficios que los pequeños, pero a mayor tamaño más personal de tripulación, consumo de combustible.
Por lo que he visto en los trabajos normales no tiene sentido coger algo más grande de 50 pasajeros, no llenas el avión y con el de 50 a veces tienes que ir parando para coger gente por el camino y llenarlo.
Comprar una sede es muy difícil, hay muy pocas disponibles, y o son caras o son una ruina y hace falta gestionarla bien para levantarla xD.
Para hacer dinero con una base (FOB/hub/aeródromo) España no es un buen sitio, no es muy transitada, aunque dicen que la mayoría que crea o monta un FOB es para operar desde ahí y reducir costes más que usarlos como negocio.
Income LEZL - LEMG
Alenia C-27J Spartan (IRIS)
$1,747.00
Rental
Amount
00:33
Cost per unit
$5,280.00
Total rental cost
($2,974.40)
Additional cost
Fuel
($0.00)
Landing Fee
($0.00)
Additional Crew
($225.33)
Ground Crew Fee
($174.70)
Booking Fee
($0.00)
Total additional cost
($400.03)
Distance bonus
($119.14)
Earnings this flight
($1,746.57)
Eso estaba viendo, que no vale la pena un vuelo, a no ser que vayas casi lleno. Ahora estoy con el DHC-6 de Alcochete a Granada, con 642 kg. de mercancia...
A ver que tan rentable sale.
Salu2 8)
Creo que he cometido un error...al ir a volar, en algún sitio le he dado "Fly for Aeroclub111", de forma que me parece que he cargado gastos indebidos al Aeroclub...a ver si lo ajusto en el siguiente vuelo con beneficios... 
Salu2 8)
jaja, no te preocupes, yo ya cometí el mismo error, pero no había pasta tan siquiera y me canceló el vuelo al finalizar xD.
Debería tener una opción para deshacerlo, para los curiosos que le dan como yo.
Solucionado, esto he sacado en un traslado de 10 PAX's en un vuelo de 98 MN con el Twin Otter..
2017/02/21 19:32:54
LE0B → LEIZ (00:49)
Income $8,410.00
Rental Amount 00:49
Cost per unit $600.00
Total rental cost ($499.67)
Additional cost
Fuel ($198.79)
Landing Fee ($0.00)
Additional Crew ($83.28)
Ground Crew Fee ($841.00)
Booking Fee ($841.00)
Total additional cost ($1,964.07)
Distance bonus $0.00
Earnings this flight $5,946.26
Eso son 10 plazas de las 19 posibles...
El problema que he encontrado es al poner los pesos y combustibles al configurar el cacharro, ya que Aerosoft trae un programa aparte de forma que te lo configura automaticamente, por lo menos en lo referente al combustible.
Como, en teoria tenia el 33% de combustible en origen, supongo que del total, he tenido que sumar la capacidad total y calcularle el 33%, ya que el programa de Aerosoft sólo me deja ponerlo en kilos o libras...no en galones como indica el FSE, y luego el peso de cada viajero es diferente, de forma que los he tenido que adelgazar, me parece más real el peso por viajero de Aerosoft que el que dá FSE.
Por lo demas un buen vuelo corto de apenas 50 min. sólo reseñar que he llegado con el aviso de "low fuel" en el tanque trasero, aunque en el delantero llevaba mas de 200 lb., casi para media hora mas volando. Tiene un consumo en configuración de crucero de 26 lb/h por motor ->52 lb/h a 150 knts.
Mucho comparado con el mecherillo de la comanche de 10 gal/h a 150-160 knt.
Tengo que mirarme mejor como calcular el combustible necesario, y como poder hacer el cambio de galones-libras-kilos....
Salu2 8)
Salu2 8)
Todos usan lbs o kilos para saber los pesos de despegue y alcance, no sé por qué se empeñan estos yankis con unidades poco practicas...
En FSE el peso de un viajero es el mismo siempre 77kg https://sites.google.com/site/fseoperationsguide/getting-started/assignments#TOC-Passengers
Hace años estuve haciendo una aplicación web que te calculaba según el avión en kg libras y galones, pero solo tenía datos de consumo/hora de 4 o 5 aviones, voy a ver la fórmula para convertir de unos a otros.
Total fuel para crucero (falta el de taxi y reserva)=
Lbs= fuel_kg x 2,2
US Gal= (fuel_kg x 2,2)/(6,7)
Hay también una tabla online http://www.skyflightsupport.com/tools/jet-a-1-conversion-chart.html
Buenas, pues unido al grupo y aportados los primeros 1K €. En X-Plane 11 por cierto
Hola de nuevo, pues he vuelto a ingresar 1k, ya que como volare de higos a brebas, y no tengo prisa en conseguir una aeronave propia he decidido que la mayoria de beneficio que obtenga vaya para el grupo.
Saludos