Nuevo en el foro
Bienvenido al ala ya tengo con quien limpiar las letrinas que aquí todos son ases pero cuando bajan del avo no veas como pones las letrinas . Sera por el frío 
Gracias de nuevo por las bienvenidas...
El sábado ya tuve mi primera instrucción. Donde ya vi que había repasado la documentación bastante rápido, y aunque el patron lo había practicado "de aquella manera" tuve el gran honor de, por ir distraido al team-speak y al brevity (aparte de no haber despegado en militar, sino a todo gas) de cargarme el tren en el despege.
Luego para animar, en el patrón me salte el límite q- de altura en 400 pies, y bajé a 220 nm/h, para en el momento de ensuciar ir un poco pasado, hacer el giro lento y tener que rectificar luego, y encima dañar la cola en el momento de aterrizaje, creo que por un AdA superior a 15º (debería ser como 15,5º) por ir pelín lento (140 nm/h) y encima tocar metros antes del rayado del inicio de pista.
En resumen: ¡éxito total! ( :parachute: )
A practicar se ha dicho....
A ver si al final resulta que el Fighter Pilot no es que fuese complicao, sino que con pezuñas no se puede pilotar... :wink:
Pues no habré echado horas en mi C-64 con el fighter pilot. Me habré hostiado unas 1000 veces intentando aterrizar y, una vez que lo logré, no me sabía la tecla de los frenos y me salía siempre por final de pista.
¡Lo de los frenos del Fighter Pilot a mi tb me paso!,
tuve que aterrizar como 15 veces hasta que fuí probando teclas y di con ella. Lo que aún no se que significaba eran unos campos cuadrados con puntitos... eso sigue siendo un enigma para mí.