Que tal esta el X-Plane?

Ayer estube probando los modelos de vuelo del FSX y la verdad es que, por lo menos los de la cessna, el learjet y el aero 300, SON MEJORES QUE LOS DEL X-PLANE (claro que en el X-Plane no aparece ni el learjet ni el 300). Entrar en perdida con la cessna y ver como las alas oscilan porque a una le pega mas el aire que a otra... no me esperaba tanto del FSX :shock:

Y sobre el X-Plane, los menus y la configuracion son MUY cabritos. Si te equivocas en algo no tienes un boton de deshacer/cancelar, y en la configuracion de controles es muy importante. Supongo a que se debe que la configuracion se almacena en un archivo txt plano y que el interfaz no estubo en el centro de mira de los desarrolladores... mal hecho :evil:

Acabo de probar los Helicopteros y los VTOL y .... DIOS :shock: :shock: ES HORRIBLE!!!!!! No es que oscilen a veces y agan alguna cosita rara... ESQUE NO SE PUEDE VOLAR CON ELLOS!!!!! El Harrier no despega por mucha potencia que le metas, los helicopteros tienen un modelo de vuelo MALISIMO CON GANAS....

Tal como lo dices, parece que seas todo un experto en simulación, incluida la de helicópteros... :roll:

Hombre... esta claro que en alguna parte de la cabina del F-35 y del harrier tiene que haber una palanca que controle la direccion de las toberas. En el X-Plane no la hay, si quieres volar, tiene que ser en modo "helicoptero" :shock:

Y digo lo del pesimo modelo de vuelo de los helicopteros porque, entre otras cosas, si sueltas los pedales de un helicoptero (normal) el aparato tiende a girar levemente. NO HACE FALTA TENER EL PEDAL PISADO A FONDO PARA MANTENER EL HELICOPTERO MAS O MENOS ESTABLE. :x

Creeme cuando te digo que los modelos de vuelo de los helicopteros en el X-Plane son mil veces peores que los del FS98...

Yo no he pilotado un helicoptero en la vida real, pero creo que es al contrario de lo que dices...

Yo estoy con virus, no creo k el piloto tenga que tener pisado el pedal del helicoptero para que este este quito, la teoria del rotor de cola es para eso, para compensar el torque, a parte, seguro que ya los helicopteros al igual que con los aviones tienen ordenadores que se dedican a controlar el vuelo o algo de eso.

Pues no illos..... :x En un helicoptero, si no pisas LEVEMENTE el pedal, el helicoptero guiña UN POCO hacia el lado contrario del que giran las palas. El efecto es el mismo efecto de torsion que sufren los aviones de helice, y eso que se lo pregunten a los del ala IL2, que de eso saben mucho :wink: Los sistemas de rotores en tandem o de rotor doble se desarrollaron para eliminar el efecto torsion y que el piloto pudiera olvidarse de los pedales.

Mas info:

He estado mirando los GPS y los ordenadores de navegacion en los aviones del X-Plane, pero son muy basicos.

El unico GPS "detallado" es el de la cessna 172, pero tiene unos controles TAN pequeños que apenas puedes hacer clik. El resto de GPS son simples pantallitas de informacion. Le das a un botoncito para elegir el tipo de objeto (Aeropuerto, VOR, NBD, interseccion...), metes el codigo de 3 o 4 letras y te sale la posicion, la distancia y el tiempo que queda para llegar. Ni te dicen tu posicion actual ni nada.

Al contrario que en FSX, en X-Plane los aviones grandes tienen ordenadores de navegacion, pero tienen una funcionalidad tan tan basica que sus mismas funciones las puede cumplir el planificador de vuelos del FSX. Lo que ocurre es que en uno tienes la gracia de hacerlo con botoncitos de la cabina y en otro no, pero no creo que eso sea razon suficiente para preferir un simulador por el otro :wink:

bueno, gracias por toda la info que nos das silence... Al final está claro que si uno quiere ser piloto real y quiere ir practicando algo mínimamente serio lo único que puede hacer es apuntarse a la academia y apoquinar los 70.000 euros aprox. que vale el cursito... :evil:

La verdad es que tambien lo pensaba yo.... yo habia oido en todas las revistas y en todas partes que X-Plane era una alternativa mucho mas realista y bablabal al FSX, pero ahora que lo veo con mis propios ojos.....

Osea entre Xplane y FS nos quedamos con FS noÁ‚¿?

Creo que el efecto par del heli se nota un poco al aumentar el colectivo, ya que crea en ese momento un ligero "desnivel" con respecto al rotor de cola. Pero una vez se mantiene estable el colectivo, el rotor ya lo estabiliza.

Los pedales se usan siempre, pero quizá en los helis con "contrarotores" se usen menos para compensar, no estoy seguro.

Osea entre Xplane y FS nos quedamos con FS noÁ‚¿?

Yo creo que si. Ademas, se suponia que la mayor ventaja del X-Plane sobre el FSX eran los modelos de vuelo, y ha resultado que eso no es verdad. De hecho, estube comprobando la dinamica de vuelo de unos cuantos aparatos en el FSX y el modelo de vuelo ha mejorado bastante con respecto al FS2004

En FSX la operacion de los motores es mas realista que en X-Plane, aunque hay que decir que en FSX faltan algunos botones y otros hacen lo que no deben, claro que decir que en X-Plane esto tambien pasa en cierta medida.

Los sistemas en los helicopteros de ambos simuladores estan casi igual de limitadas, pero en FSX por lo menos puedes volar con ellos

¿Qué versión del X-Plane estás usando, Silence?