Modificacion documento de Brevity codes
¿Conocéis algún Brevity para la siguiente situación?
3 d 1 Engancha al grupo de la izquierda
2 say agay
3 copy
2 d 1 ¿brevity? Negativo el fucking mensaje no iba para ti, estate atento a la radio empanao
¿Conocéis algún Brevity para la siguiente situación?
3 d 1 Engancha al grupo de la izquierda
2 say agay
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2 d 1 ¿brevity? Negativo el fucking mensaje no iba para ti, estate atento a la radio empanao
:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: jajajajajaja :lol2: :lol2: :lol2: (si, eso a veces nos ha pasado a todos :lol2: :roll: )...
Y aprovecho... en la antigua academia, el brevety "hollow" significaba "no me he enterado, repite por favor". En los documentos actuales es para un dato pasado por DL no recibido. Mi pregunta es: entonces con el "say again" solucionamos el "no me he enterado de la orden, repite por favor", no?
¿Conocéis algún Brevity para la siguiente situación?
3 d 1 Engancha al grupo de la izquierda
2 say agay
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2 d 1 ¿brevity? Negativo el fucking mensaje no iba para ti, estate atento a la radio empanao
Si.
Atrompopollao!!!
:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:
¿Conocéis algún Brevity para la siguiente situación?
3 d 1 Engancha al grupo de la izquierda
2 say agay
3 copy
2 d 1 ¿brevity? Negativo el fucking mensaje no iba para ti, estate atento a la radio empanao
:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: jajajajajaja :lol2: :lol2: :lol2: (si, eso a veces nos ha pasado a todos :lol2: :roll: )...
Y aprovecho... en la antigua academia, el brevety "hollow" significaba "no me he enterado, repite por favor". En los documentos actuales es para un dato pasado por DL no recibido. Mi pregunta es: entonces con el "say again" solucionamos el "no me he enterado de la orden, repite por favor", no?
Si con say again o repite 
a no ser que los agresors nos ilustren en ello 
Yo suelo utilizar "disregard"... pero es muy generica para que alguien no haga lo que has dicho... o lo que "creen" que les has dicho, fuera o no para ellos.
Tambien puedes mandarle a RTB, o a un descenso vertical en full AB, y que recoja a la voz de "action"... cosa que nunca sucedera.... :twisted:
Un "wake up dude"... tambien valdria... :lol2:
Pero bueno...si llevas un cono en tu formacion y no sabes que hacer con el, y no has podido brifinearlo (o no es un cono, pero por problemas tecnicos tiene la operatividad de un cono), pues le mandads a una formacion comoda segun la situacion: Wedge, Fighting wing... algo que le permita seguirte y trabajar un poco sin chocarse ni perderse... y pa que se calle, el ZIPLIP.
..ah! por supuesto... EJECT tampoco la descartaria!
:parachute:
[EDITO]
"Say again" está bien... "what dáaa f--ck"... o un "Einsssss" tambien cumplen
Gracias Revi
Pues cosas que recuerdo:
AKNOWLEDGE = READ BACK - Orden directiva para que se repita la orden recibida al pie de la letra, dando a entender que se ha comprendido (muy usual en autorizaciones ATC)
COMMIT - Yo no lo asociaría a "interceptación". El acometimiento puede ser para interceptar, disparar, identificar... Se diría después de la orden de commit (no tiene porqué ser justo después).
DIVERT - Orden directiva para abandonar un acometimiento para realizar otra tarea (otro commit, RTB, etc.)
MARSHALLING = CAPPING
POGO = Si tras el cambio de canal/frec. no hay contacto, vuelve/prueba en este canal. P.e: PUSH 15 POGO 13.
RECOMMIT - Pues eso, posterior a un commit contra un contacto, tras un divert o abort.
WILDO - parecido a WILCO pero para ordenes directas del tipo, "after reaching 5000ft, turn left HDG 260". Will comply vs will do
WORDS TWICE: orden directiva para repetir cada palabra dos veces. Utilizada con problemas de radio.
Estas pocas que me he acordado así de primeras. He visto alguna que no he usado nunca, pero eso no quiere decir que no sean correctas jeje
Ya lo miraré con mas tiempo.
Un saludo
Tengamos todos en cuenta dos cosas o tres
1º Queremos hacer un manual con un extracto de lo mas usado o que se pueda usar en las operaciones BMS y DCS (Ya me las ingeniare yo para poner de alguna manera cuales se usan mas en el A10 que en el F16, por ejemplo para que pilotos de F16 estudien solo las mas usuales para ellos y los de A10 que tienen alguna mas pues se coman esas y otras no)
2º Si quisiéramos poner todos los brevitis os diría estudiaros el manual que esta en X:\...\Falcon BMS 4.32\Docs\Operational Manuals\OPERATIONAL BREVITY WORDS, DEFINITIONS, AND COUNTERAIR (AFTTP 3-1.1)
3º Tortas de merluza con limon
[...]3º Tortas de merluza con limon
Pero con Coca-cola, que si no es difícil de digerir...
Ah, copy, aun así creo que las que he puesto debería saberlas todo piloto de caza.
Saludos
Me parto con lo de las tortas, juas
viendo el vídeo de Revi del Black Hawk Down me he acordado también de otro brevety que igual habría que considerar mirar o repasar: "rolex plus/rolex minus". Saludos!
Cierto, lo oi pero olvidé comentarlo 
Rolex - Llamada de una formación indicando que va a sufrir un retraso o adelanto en la hora estimada del push, action, etc. El + se diria plus y el - minus.
P.e: "Falcon 1, Rolex + 5", llego 5 minutos tarde.
Rolex - Llamada de una formación indicando que va a sufrir un retraso o adelanto en la hora estimada del push, action, etc. El + se diria plus y el - minus.
P.e: "Falcon 1, Rolex + 5", llego 5 minutos tarde.
Ostia, pues entonces es como lo usamos... me suena entender que 3balls nos dijo como una orden para que todos retrasaramos el plan de ruta o adelantasemos x minutos...
Cierto, lo oi pero olvidé comentarloRolex - Llamada de una formación indicando que va a sufrir un retraso o adelanto en la hora estimada del push, action, etc. El + se diria plus y el - minus.
P.e: "Falcon 1, Rolex + 5", llego 5 minutos tarde.
Entonces Mr.Well creo que con esa definición/uso del término no vamos tan mal encaminados... creo que 3Balls dio también otro uso para ese brevety, que fue cuando dijimos "¿qué?" y que se basa en que la misión, el ataque, o lo que sea, DEBE SER RETRASADO/ADELANTADO el tiempo que se diga, independientemente de que la peña vaya a su hora según debriefing o no (lo que conlleva las consecuentes "replanificaciones" y recalibraciones del resto de vuelos (en velocidad, etc.). Algo así me pareció entender.
ROLEX (AIRM 80-6 = LA BIBLIA)
Informative/directive call indicating a time change in minutes from given datum. The term "plus" will indicate later time and the term "minus" will indicate an earlier time
Ej.- Mission 4TK148, Rolex Plus 2".- means two minutes have to been added to the default datum times.
Rolex calls refer always to the original given datum.
____________________________________________________
El uso ROLEX para avisar que llegas tarde, es un mal uso derivado de las consecuencias que ello conlleva. Llamar en frecuencia de trabajo (en nuestro cas oen canal 13 a Magic, tras el despeque, que por una u otra razón ha sido tardio)y tras el check-in, cantar directamente algo como "Avenger 21, as fragged, rolex +2" es algo común, pero lo correcto sería hacer ese check-in, y "requerir un ROLEX +2". Salvo que seamos el PC/MC (package/mission commander), no tenemos potestad para DAR UN ROLEX... pero si sabemos que llegamos si o si 2 minutos tarde deberiamos hacerlo con "Avenger 21, as fragged, REQUEST rolex +2"
Obviamente al hacerlo de la primera manera, el PC/MC lo entenderá sin problemas, pero puede dar lugar a errores y que alguien despistado entienda un ROLEX general de la misión, cuando lo único que esta diciendo un tio es que llega 2 minutos tarde, lo cual no siempre significa que se tenga que retrasar la misión.
Por ejmplo, en la Blin Weasel, MrWell y yo apuramos el tiempo en refueling, y no llegamos al holding tan y como planeado. El PUSHING secuenciado empezó, y nosotros llegamos y entramos directos para hacer nuestro PUSH a nuestra hora exacta, sin hacer un solo holding. En realidad, podríamos haber cantado que llegabamos tarde, pero Yo no lo hice porque cumpliamos la hora de Push. Eso es incómodo para el PC/MC que puede estar haciendo el PUSH 4/6/8 minutos antes (dependiendo de qué rol juegue), y vea que 2/4 aviones de su misión están aún a tomar por culo (e incluso en otra frecuencia, como era el caso al estar de AAR).
En resumen. Rolex tal y como lo usamos en el Escuadrón se entiende sin problemas...pero no es correcto. El ROLEX sólo lo dá la autoridad competente (normalmente delegada en el PC/MC) para que TODA la misión sufra un cambio de hora de referencia. Nadie más debería llamar diciendo ROLEX (en plan "llego tarde"...y mucho menos en plan "llego pronto")... aunque si puede REQUERIRLO.
Otra cosa interesante, es que aunque existe la posibilidad, (por definición), el 99% de las veces en misión real, solo vereis ROLEX+. Es extremadamente raro que se de un ROLEX-, porque haces que la gente que llega ajustada no tenga tiempo de reación.... Lo normal es estar a tiempo, llegar justo , o por contingencias llegar tarde y forzar un delay (Rolex+). Pero nadie suele adelantar la misión aunque la gente llegue por adelantado al punto de reunión....Como digo, salvo casos excepcionales como: Training, Aborto de un segmento de misión (por ejemplo un AAR previo cancelado), porque hay un dato "critico" de misión que así lo aconseje (amenazas nuevas que pueden interferir si nos despistamos/retrasamos en tiempo luego, o el TGT va a abandonar su emplazamiento, y cosas serias de ese tipo), y porque el vuelo sea una cosa muy local, de pocos aviones (2/4) y no quieras gastar fuel (lo cual nos lleva al primer ejemplo de pachanga/training), no se hace... asi que recomiendo no acostumbrarse a hacer un ROLEX-. (La mision debe estar bien planeada para que no tengamos que considerar adelantarla por fuel)
Ahí queda eso...toma ya! :chulo: