¿Por donde empezar con FS2004?, yo lo hice por el tejado...

Un saludo!, en primer lugar, me llamo Manu y como hobbies, tengo la aviacion comercial, aviones grandes, de carga y militares, soy spotter y en el FS2004 es donde simulo mis "fantasias aeronauticas" jeje, un hobby muy completo, que da mucho juego...

Bueno, conozco este foro y el de Foroaviones, el cual, no tiene registros abiertos, no puedes registrarte, no lo entiendo muy bien, asi que me animo con este!, me gustan bastante los dos!!

Pues empiezo... me enganche con el FSX al mundo de la simulacion, aprendi a "hacer el cabra" con los aviones, aprendi a lo cazurro a arrancar, manejar, despegar, aterrizar, procedimientos basicos... y ya vi que la cosa va de procedimientos interesantes y un orden.... por lo que me centre mas y me pase al FS2004, por una mejor salud en FPS y porque lei que era mejor en muchos aspectos... y empeze a ver tutoriales en Youtube, articulos de este foro y del otro foro... le meti aeropuertos de Aerosoft y gratuitos, algunos aviones, etc...

Despues de aprender cosillas con los Project Airbus y algun airliner suelto... actualmente tengo dominado al ATR 72 de Flight One, es un avion que me gusta mucho, es mi turbohelices favorito y es facil aprender con el, me quiero "especializar" y aprender con el... para que tenga mas sentido... no andar hoy trasteando el Project Airbus y mañana meto un Antonov porque si...

Bueno, con el ATR, pues hago mis procedimientos, poner luces NAV, arrancarlo en Could and dark, poner las luces Bacon, las taxi para empezar a rodar por pista, strobe y landing para partir... configuro una altitud crucero de 19.000ft, hago un simple plan de vuelos en modo IFR, usando vias aereas de baja altitud y manejo el avion con el piloto automatico y el boton HDG, uso el ATC del juego y el GPS para guiarme y hago los virajes que me va diciendo, vuelo a la altitud que me indica y llego a mi aeropuerto de destino con un magnifico aterrizaje, aparco, paro todo, etc... cumplo el objetivo... pero claro, aprender a manejar el avion, me llevo su tiempo, aprender a hacer virajes suaves, a aterrizarlo decentemente... y nunca me centre en el punto fuerte, se que me estoy saltando cosillas y empeze por el tejado aprendiendo a mi manera y oye... no me ha ido mal... pero...

¿Como va la cosa exactamente?, porque oigo sobre vuelos vor to vor, con ATC, con FMC, usando el GPS... y se que el avion planifica su ruta y hace todos los giros automaticamente (yo los hago manualmente con el HDG, no se hacerlo de otra forma), ¿de que manera se vuela en la realidad y como deberia hacerlo?, ¿por donde empiezo?, se ciertos conceptos y he aprendido mucho sobre la aviacion, pero no se que tipo de vuelos he de elegir, segun la aeronave, que tipo de plan de vuelos hacer y como manejarlo realmente...

Gracias y un saludo!.

Hola Manu. Lo primero, bienvenido a este Escuadrón.

Probablemente haya aquí varios aficionados a FS que te puedan orientar y hay pilotos que también puedan aportar su granito de arena si encuentran tiempo para leer este hilo, pero ¿no te has planteado inscribirte a una aerolinea virtual y empezar en su academia de vuelo? Hay varias por ahí, de habla hispana, que funcionan bastante bien y de manera muy realista, lo que te permitiría ir asimilando y afianzando conocimientos. Se empieza con la avionaeta más sencillita y acabas haciendo vuelos transoceánicos en un 747 si es lo que te gusta; o te especializas en aeronaves de carga o en helicópteros o en vuelos domésticos....

Un par de ejemplos de VAs que me gustaban mucho: AirHispania, Iberia y AirBilbao

Tienes muchas donde elegir. En esta dirección tienes un listado de todas las que están activas.

No dudes en preguntar cualquier cosa, que aunque no es la especialidad de este escuadrón, estaremos encantados de ayudarte en lo que podamos.

Un saludo.

Bienvenido Manu. +1 a todo lo que te ha comentado Duke. Seguro que Sputnik, Sadman y otros especialistas en este tipo de vuelos (como Gavilán, etc.), podrán asesorarte mucho mejor sobre el vuelo civil, si bien todos ellos han sido tentados y absorvidos (unos más que otros) por el vuelo de combate que es realmente la especialización de este Escuadrón. Sin embargo, por lo que te he leído, estoy seguro que los consejos de Duke te serán de gran ayuda y harán "felices" tus ansias de piloto. El entorno que tienen montado esa gente y su interacción con plataformas de tráfico aéreo realistas tipo IVAO y similares es espectacular.

Un saludo!

Un saludo!, gracias por las respuestas, meterme en tema online me da bastante pereza... ademas de ser demasiado complicado, hay hasta que estudiar jajaja, eso si, es 10/10 y magnifico, pero no tengo tiempo para tanto... eso se ve muy complicado... hay que hacer hasta examenes creo!!, porque la gracia de eso, es el extremo realismo y llevarlo al pie de la letra... es un trabajo exelente por parte de todos ellos, pero no tengo tanto tiempo y seguro que lo acabo dejando de lado...

Decir que yo no tengo conocimientos aeronauticos tan altos, me gustan los aviones, fotografiarlos, viajar en ellos claro jajaja, me conozco muchisimos modelos, se su funcionamiento, etc... lo basico para cualquier aficionado... no obstante, por supuesto que me guardare esos enlaces, quien sabe... pero realmente no es lo que busco... yo normalmente, vuelo solo cuando estoy tranquilo, programo un vuelo regional estilo... Sevilla-Lisboa, Sevilla-Madrid, Lisboa-Madeira, cosillas asi...

Solo quiero saber, como empezar a aprender a volar, como se vuela realmente, que tipo de vuelos se usan, solo se que esta el VFR que es con reglas visuales, supongo para avionetillas y el IFR que es instrumental, te guias por los instrumentos del avion, pero despues no entiento como se hace un vuelo realmente... entiendo el funcionamiento del avion, sus controles, etc... pero en el piloto automatico, solo uso la altitud, la velocidad vertical, la velocidad del avion, el autoacelerador y para los rumbos, pongo el HDG, lo ajusto a la linea que me traza en el GPS y cuando hay que virar para otra linea, lo hago yo con el boton HDG o pongo el HDG en el rumbo que me va indicando el ATC del juego, es una forma cachonda de volar, pero se que me estoy saltando un monton de cosas...

Bueno, ya ire leyendo mas respuestas de avanzados como ustedes!!, es un hobby magnifico el de la aviacion y te da muchas satisfacciones, yo antes de esto, era muy aficionado a los coches y las competiciones de rally, tambien me gustaban los aviones, pero nunca me dio por interesarme en ellos... hasta que por motivos de viaje, subi a un avion y cuando llegue a casa, tenia la necesidad de volver a escuchar aquellos sonidos de las turbinas en pleno arranque, ver todo aquello de nuevo, desde fuera y desde dentro y ahi empezo todo jajaja, llevo varios años con el FS2004 y con una camara de 350€ haciendo spotting... una maravilla... bueno, no me enrollo!!, gracias de nuevo!!

Hay muchas aerolíneas que no usan IVAO o VATSIM, principalmente porque se necesitan unos requisitos para que te acepten como aerolínea, y también porque muchas aerolíneas prefieren un modo más tranquilo en procedimientos para sus pilotos.

Un vuelo real con piloto automático, si no recuerdo mal, se carga una ruta realizada según lo visto en el METAR (si hay una tormenta se intentará volar a distinta altura o incluso coger un camino alternativo), todas las rutas de jets comerciales usan aerovías, estas pueden coincidir en algunos puntos con VOR o ¿DBM?.

La información de la ruta se programa en el FMC, un ordenador en el que indicas el punto de salida del aeropuerto y el de llegada (SID STAR), la ruta Punto a punto de las aerovías. Las aerovías se pueden sacar de http://rfinder.asalink.net/free/

Un ejemplo de configuración de FMC:

https://www.youtube.com/watch?v=mFKM7Gnik-8

Pero como te han comentado lo mejor es una aerolínea virtual porque pueden darte instrucción en directo.

Aunque son de FSX ,estos tutoriales te pueden dar un ejemplo de lo que se puede llegar a conseguir.El avion es el B-737 -800 de PMDG. Ademas son en español.

Gracias por toda la informacion y tutoriales, los voy a ver hoy Domingo mas tranquilo!.

Lo que busco saber, es... exactamente eso... ¿como realiza un vuelo cualquier avion?, ellos trazan un plan de vuelo, segun meteorologia, trazan sus rutas usando las vias aereas, lo planifican todo y lo meten en el FMC y ala???, todo automatico???, ¿o por ejemplo vuelan usando los VOR?, ¿o todo el rato con el ATC dandoles instrucciones?, o... ¿una combinacion de todo segun les convenga?, por que por ejemplo... en la vida real... tu no pillas una Cessna y te pones a volar a lo loco no???, hay restricciones y tienes que hacer siempre si o si una ruta verdad??

Evidentemente... debe de ser un toston, tirarte 20 minutos configurando el FMC para despues solo, poner el automatico y no hacer mas nada... en el simulador digo!!, en la vida real, es normal que quieran simplificar su tarea diaria!!, mientras no pierdan practica a la hora de la verdad... pero en el simulador por ejemplo... con un ATR, un turbohelices regional o algun airliner... ¿que tipo de vuelos se hacen?, todo en automatico y a tirar millas???, ¿como lo hariais vosotros en el simulador de manera interesante pero a la vez realista?, gracias de nuevo!, me interesa mucho el tema.

Yo no soy un experto en aviacion civil, ( bueno en ninguna) pero le he dado unos buenos ratos al P3D y estuve investigando igual que tu, vas a depender de las limitaciones del avion para poder usar las aerovias de gran altitud o baja altitud, una vez que sabes que limitacion tiene tu avion hay que hacerse la ruta con la sid, las aerovias y la star, en las cartas hay mucha informacion de altitud, rumbo y velocidades que hay que seguir, en las cartas de aerovias hay unos puntos vacios y otros rellenos pues en estos ultimos hay que comunicar siempre que se esta sobrevolando, ademas de las tablas que hay para saber a que altitud tienes que empezar los descensos segun la velocidad si quiero llegar a x punto a determinada distancia.....

Medios de entrar en patron de espera.....

Y bueno esto es lo poco que controlo yo así que ya te contaran mas los expertos.

Un saludo

Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk

Gracias por toda la informacion y tutoriales, los voy a ver hoy Domingo mas tranquilo!.

 

Lo que busco saber, es... exactamente eso... ¿como realiza un vuelo cualquier avion?, ellos trazan un plan de vuelo, segun meteorologia, trazan sus rutas usando las vias aereas, lo planifican todo y lo meten en el FMC y ala???, todo automatico???, ¿o por ejemplo vuelan usando los VOR?, ¿o todo el rato con el ATC dandoles instrucciones?, o... ¿una combinacion de todo segun les convenga?, por que por ejemplo... en la vida real... tu no pillas una Cessna y te pones a volar a lo loco no???, hay restricciones y tienes que hacer siempre si o si una ruta verdad??

 

Evidentemente... debe de ser un toston, tirarte 20 minutos configurando el FMC para despues solo, poner el automatico y no hacer mas nada... en el simulador digo!!, en la vida real, es normal que quieran simplificar su tarea diaria!!, mientras no pierdan practica a la hora de la verdad... pero en el simulador por ejemplo... con un ATR, un turbohelices regional o algun airliner... ¿que tipo de vuelos se hacen?, todo en automatico y a tirar millas???, ¿como lo hariais vosotros en el simulador de manera interesante pero a la vez realista?, gracias de nuevo!, me interesa mucho el tema.

Todo depende del avión, la cessna no puede volar a gran altitud, así que olvidate de pillar aerovías de gran altitud, otra cuestión es lo que diga la normativa de si puede o no volar por aerovías que usan los reactores. Normalmente en aparatos pequeños se hacen las rutas usando VOR.

Y sí, lo meten en el FMC o cargan el plan que tienen de vuelos anteriores que es lo habitual, y todo automático excepto despegue y aterrizaje, incluso captural la ILS para que les aterrice solo, unicamente cogen los mandos cuando están muy cerca de tomar tierra.

Si eres un piloto privado tienes que entregar a la autoridad tu plan de vuelo, sea VFR o IFR, donde indicas con todo detalle la ruta que vas a seguir, por si no apareces en destino saber que ruta has tomado y buscarte, para ayudarte en caso de que haya tráfico en tu camino, etc. Si eres piloto de línea aérea tu compañía ya tiene a alguien encargado de eso después de haber hecho reunión previa al vuelo según el METAR, si el tiempo no es desfavorable se suele seguir siempre la misma ruta.

Con un ATR no sé, pero diría que si no usan aerovías usan VOR. Con una avioneta tipo ultraligero por ejemplo no se puede superar cierta altitud por normativa, así que puedes hacer un plan de vuelo poniendo la star y luego puntos de interés (en aviación no recuerdo que nombre tienen), en algunas cartas aparecen tipo pico tal, pueblo tal, y añadir carreteras, ríos, una vez tengas la ruta hecha la vas siguiendo.

Es lo que creo que hacen, pero no lo sé al 100%.

De todas formas donde más información hay recopilada es en IVAO, mirate el apartado documentos http://www.ivao.es/piloto/flight_student.html

Luego tu decides cuanto te quieres ceñir a la realidad.

Con respecto a la aviacion deportiva vuelan hay varias categorias, yo por ejemplo tuve la oportunidad de volar en la categoria de ultraligeros, ( aunque ya era una avioneta, tiene todo lo de la avioneta menos el peso, instrumentos, todo) y tienes unas limitaciones de altitud, espacios aereos restringidos y sobre todo meteorologia, en el caso de ultraligeros hacen vuelo VFR y no salen si hay mal tiempo.

Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk

Gracias, es perfecta la informacion, lo que si observo es que los pilotos, suelen llevar papeles en cabina, que deben de ser el plan de vuelo y lo van mirando para guiarse supongo, pues basicamente esto es lo que busco, volar con sentido, usar un plan de vuelo, saber que tengo que hacer en cada momento y no ceñirme a usar un GPS automatico y sin mas... ya el resto sera mirar videotutoriales y enterarme mejor...

Tambien supongo que lo recomendable en simulacion, es especializarse y centrarse en un modelo de avion y aprender con el no?, que es lo que estoy haciendo con el ATR...

Bueno, si sabeis mas cosas, bienvenidas sea, tutoriales o guias, la verdad que me harto de buscar, pero no hay algo tipo... "Como empezar en simulador, tipos de vuelos segun avion, como volar, etc... gracias por la ayuda!!, me mantendre por este foro!.

meterme en tema online me da bastante pereza... ademas de ser demasiado complicado, hay hasta que estudiar

En el mundillo que te has metido, no te queda más remedio que estudiar si lo quieres hacer realista aunque sea en un entorno simulado.

Madre mia, que mala pinta jajaja, pero si, ganas de aprender no me faltan, ademas te llevas muchas satisfacciones... ire centrandome poco a poco...

bienvenido manu al escuadron, este escuadron está en proceso de creación de un ala para el simulador  P3D , donde se especializará en transporte y abastecimiento utilizando el c-130 con los procedimientos reales del ala 31 utilizando ivao  como plataforma común para operaciones, training , misión o multiescuadron,te animo a que entres en el ts y te hablo un poco sobre el tema y de como utilizar la fmc pero creo que antes deberíamos de repasar la navegación desde el principio para tener una buena base  ( NDB , VOR , TCAN ....  etc)

un saludo

Hola

Todo depende de lo que quieras hacer y de cómo lo quieras hacer. Si lo que quieres es aprender de verdad desde cero, y con un nivel de profundidad nada despreciable :-) lo  que te recomiendo es lo mismo que ya han hecho por aqui los compañeros. Inscribirte en una aerolinea virtual que tenga una escuela de vuelo desde cero.

Más o menos el patrón que se sigue en estas escuelas es:

Empezarias por monomotores de piston con helice paso fijo (por ejemplo Cessna 172) o bien de helice de velocidad constante (por ejemplo Cessna 182), depediendo de la escuela, y se sacarias tu licencia de Piloto Privado Virtual VFR. Más adelante continuarías, si quieres, con la habilitacion IR (IFR), y con los primeros bimotores, por ejemplo la clasica Beechcraft Baron 58. Una vez obtenida la habilitación IR, irias si quieres, estudiando y obteniendos las licencias, CPL y ATPL, asi como la habilitación de tipo de distintas aeronaves y de distintas categorias, tanto en turbohelices como en reactores y segun distintos pesos al despegue (MTOW)

Hay varias escuelas buenas, aunque yo solo puedo hablar con  criterio de dos de ellas, porque he estudiado en ambas:

1) Airhispania
Tiene una escuela VFR e IFR bastante buena, con un seguimiento muy  personalizado de los alumnos. Es una de las escuelas de vuelo virtual más antiguas, y tradicionalmente fue mas exigente de España, aunque ya se ha quedado  un poco atras comparada con otras
Invonvenientes:
- Se ha quedado un poco obsoleta en cuanto a metodologia y tecnologia
- Tiene una red de vuelo propia, independiente de IVAO o VATSIM. Para mi esto es un inconveniente porque estan "en un mundo aislado"
-  Más allá de la escuela IFR no hay formacion adicional, las aeronaves superiores se las que tiene que  estudiar uno por su cuenta.
- No hay operaciones "tipo aerolinea" al menos no tanta como en otra

2) Airbilbao
Fundada por personas de Airhispania que en su dia se escindieron precisamente para continuar mejorando el trabajo que se habia realizado en Airhispania y  tratar de pulir todos sus defectos. A mi juicio lo han conseguido

- Tiene una escuela VFR e IFR buenisima. Ademas tiene acuerdos con otras aerolineas para formar a sus pilotos, como por ejemplo Aviaco y Vueling virtual.
- El plan de carrera continua con las habilitaciones CPL y ATPL a traves de las distintas flotas: Turboprop, MD80, B727, B777,  B747 , etc
- Se utiliza el gestor de flota PHPVMS con la caja negra FSKeeper. Los aviones tienen todos una matricula y  una posicion en cada momento,asi como el piloto. Y no se teletransportan. Si se quiere volar de A a B, primero hay que posicionar el  avionen A.
- El departamento de operaciones supervisa las cajas negras de los aviones, y en todo momento se fuerza a que los pilotos realicen sus vuelos dentro de los parámetros de calidad y seguridad que marca una aerolinea comercial.
- El estudio de los procedimientos de las aeronaves asi como sus  performances se hace con manuales reales.
- Se utilizan los más avanzados modelos de simulacion que haya en el mercado: Ejemplos: JS41 de PMDG, Dash8 de Majestic, MD80 Maddog de Leonardo,  B737-800 de PMDG, etc

Mi mas ferviente recomendacion, siempre que eso sea lo que vayas buscando es que te inscribas en Airbilbao, pero ojo,no es para jugar, hay que currar mucho, se lo toman muy en serio

El unico inconveniente que le veo (y no es un inconveniente en si), es que se llama Airbilbao,  y la gente puede pensar que se trate de una aerolinea regional o algo asi. Pero nada mas entrar te das cuenta que se trata de una escuela de alta calidad

Tambien existen otras aerolineas, como por ejemplo las tres del grupo VAG (Iberia, Iberia Express y Airnostrum) que, no teniendo una escuela desde cero,  simulan con precision las operaciones de sus hermanas mayores reales (sus rutas, sus flotas, tailnumber reales, etc), y con un importante nivel de exigencia, quizas no tanto como Airbilbao,  pero igualmente nada despreciable

Como nota anecdotica, decir que cuando empece la simulacion en serio en plan hardcore (antes solo jugueteaba), yo siempre quise terminar en el E111 pilotando un caza, pero me trace a mi mismo un plan de formacion como aviador virtual, desde cero. Empece por Airhispania, y segui en Airbilbao (donde aun estoy). Por ese entonces no habia escuelas militares que te enseñaran los fundamentos de vuelo desde cero. Aun siguen sin haberla, aunque hay  algunos proyectos por ahi... eso  ya es objeto de otro post

Espero haber aclarado tus dudas. Si quieres saber mas no tienes mas que decirmelo