VOLUNTARIO: edición kneemap POH 0.7.0
Great work.
:shock:
It's taking shape indeed.
:birras:
Will this help?
(Little hold, but may be used as reference)
Check also our POH dedicated routing plates, here at 201VFS forums:
Another source, here.
:birras:
Ok... He conseguido superponer los cartas reales de esta fuente con el mapa y la proyección de nuestro Teatro... Ahora se tratará de seguir las líneas. Debemos tener un Kneemap a la altura del resto del Teatro...
Hey Joe,
I believe that would be easier to use image plataform (post #14) and draw over it all needed info.
Trying to over placing images won't be of good results, or alot of hard work to get good results.
I will also try to get it done. Is image of post #14 of best quality you have?
Hey Joe,
I believe that would be easier to use image plataform (post #14) and draw over it all needed info.
Trying to over placing images won't be of good results, or alot of hard work to get good results.
I will also try to get it done. Is image of post #14 of best quality you have?
Esta es la idea...
WIP:
Roger, that's the way I was thinking of...
Asi a ojo las zonas peligrosas de la península que aparecen ahí tienen como 17 años. Ahora están muy cambiadas. La LED33, ya no existe, ahora es la LED131/2; la 104 es diferente en forma, etc.
En el AIP actual están las coordenadas correctas o en cartas instrumentales de espacio aéreo inferior y superior
Asi a ojo las zonas peligrosas de la península que aparecen ahí tienen como 17 años. Ahora están muy cambiadas. La LED33, ya no existe, ahora es la LED131/2; la 104 es diferente en forma, etc.
En el AIP actual están las coordenadas correctas o en cartas instrumentales de espacio aéreo inferior y superior
3Balls se ha puesto en contacto conmigo... Me pasada las más actualizadas. Lo que no tenga usaré lo que ya tengo.
Fenomenal.si te falta alguna dilo. Algunas desaparecieron o han cambiado de nombre. Por ejemplo la vieja LED19 (Mar de Alboran) creo que ahora se llama LED154.
Bien. Muchas gracias por vuestro apoyo..
Ya tengo todos los mapas necesarios para completar esta tarea; gracias 3Balls.
Me he dado cuenta que cuando empecé hace unas semanas no conocía la diferencia entre FIR, TMA, ATZ, zonas restringidas, espacio aéreo inferior, espacio aéreo superior... etc. Es tanta la cantidad de información de la que dispongo ahora que en una primera aproximación me sentí un poco abrumado para poder discernir que incluir y qué descartar. Y yo que me limito a seguir el renacuajo de los steerpoints.... ufff...
En mis primeras pruebas empecé a copiar líneas que me encontraba sin saber exactamente que era y utilicé las mismas líneas para definir las áreas restringidas desfasadas a las que hacíais referencia, como TMA... De hecho las líneas de las FIR pensé en hacerlas también con reborde sombreado para que fuesen todas iguales y quedase más bonito... 
Así que me he ilustrado un poco sobre el tema y especialmente sobre estos conceptos. Ahora lo tengo un poco más claro.
¿Qué incluir y qué no? Ya 3Balls me dió bastantes pistas... Vamos a concretarlo:
El criterio a seguir en principio ya ha sido establecido por los que nos preceden (El Maestro RedDog de combatsimchecklist).
Dos ejemplo:
con el mapa de EMF interactivo (un teatro del mismo tamaño que el nuestro): http://www.combatsimchecklist.net/MAPEMF/index.html
con el mapa de Korea interactivo: http://www.combatsimchecklist.net/MAPKOREA/index.html
Estos mapa incluyen los siguientes criterios:
- Mapa del terreno: caminos, ríos, ciudades, zonas de agua: nombre de los mares y océanos
- Fronteras entre países: nombre paises
- Aeropuertos y airstrips: con : nombre, canal UHF, TACAN, ILS (si los hay), el mapa dentro de Falcon no es interactivo así que es bueno que estos elementos se incluyan como se ven en el de Korea del enlace que he puesto.
- Radios de los TACAN y Vortacs (el circulito)
- Puntos IAF y su nombre ( a medida que se vayan creando las cartas de aeropuertos podrán irse incluyendo en el mapa general)
- Delimitación FIR: nombre FIR
- Áreas restringidas: Nombre, cuadro con límites superior e inferior
Hasta aquí el panorama mapero de Falcon. Con respecto a nuestro proyecto:
El EMF interactivo incluye dos mapas: el World-Hi, con lineas, rutas TACAN y todo eso. y el World-VFR (que vemos al abrir el editor de misiones de Falcon).. Bien. Nosostros por ahora nos centraremos en el World-VFR... El que utilizará Falcon BMS para confeccionar misiones, campañas, etc. El que vemos en Falcon, vamos. Al no tener todavía vortacs, puntos AIF determinados para nuestro teatro, etc. no sería operativo encarar la edición del World-HI.
Así que nos centraremos en los elementos que he mencionado para que nuestro mapa siga los mismos criterios que el resto de mapas de BMS. Entre estos elementos no están incluídos las regiones TMA ni las ATZ, sólo las áreas restringidas.
Preguntas:
-¿Algún punto de desacuerdo, alguna matización?
-¿Falta algo más por incorporar?
-¿Los mapas World-HI realmente se usan en misiones de Falcon? ¿Qué uso se le podría dar si se crease? Si RedDog ha invertido tiempo en su creación para EMF no habrá sido para nada ¿No?
Un apunte: una vez iniciado el trabajo ya no cambiaremos ningún criterio que implique hacer trabajo extra, deshacer lo hecho, rehacer, desrehacer, redeshacer, cerhades... resddsercsxkcx .. aarrrggg!!!... o lo que sea que suponga la inversión de un sólo minuto extra de tiempo, aunque los consejos vengan del mismísimo presidente de la Asociación Internacional de Expertos en Mapas aeronáticos.
Así que, ruego, aprovechéis ahora. Necesito vuestras opiniones.... 
Thankyou for all your efforts Joe.
Chill out a bit.
Con tu permiso yo matizaría lo de "zonas restringidas". Realmente, por ese nombre en concreto (LER) no hay tantas. Hay muchas zonas peligrosas (LED) y algunas prohibidas (LEP). Las LED suelen ser de entrenamiento de aeronaves militares, las LER de escuela (también generalmente) y las LEP, pues eso, prohibidas para el sobrevuelo. Las tres zonas son importantes para salir en el kneemap.
Yo entiendo que dices restringidas refiriéndote a todas ellas.
Un saludo
PD: te escribo un PM con las mas utilizadas 
Joe, que gran currante eres.
Entiendo que las HI, son como cartas de navegación?... Para aquellos adoradores del vuelo instrumental y tal, hará las delicias.... Le veo por ejemplo un gran uso si por ejemplo el WDP y su creador FALCAS permitiese la opción de cargar uno u otro (podrias comentárselo para tantear).
La opción más fácil es dejar el mapa "usual/tipico", más sanitizado de info, para uso normal del falcon, y un patch o algo asi que permita hacer un cambio (via F4patch) al otro, o incluso una versión AWACS.
La verdad es que una vez que sabes hacerlo con el F4Patch, te da lo mismo un mapa que cien... y con la gestión por capas del photoshop, es tarea facilísima.
Anyway, es fácil convertir el mapa de BMS a imagen,... retocarla, y volver a ponerla en BMS...
Sea como sea, COMO TE LO CURRAS TIO!!!!!!!
(y pido disculpas públicamente porque no he podido ayudarte como me había comprometido. Sorry Joe... pero visto lo visto... vamos a salir ganando todos!!!!)
